但有誰會相信台鉄或高鉄提高票價後，品質會提升？?

然後就一直進到無限惡性循環...

民眾不相信公家單位→台鐵不敢漲票價→虧損只能靠摳斯蕩來撐→
遇缺不補，經驗無法傳承→不斷外包→連外包的錢也摳斯盪→
阿沙布魯的廠商來投標→最後吃虧的還是民眾

最後再來跳針痛罵台鐵官僚不思長進，然後再一直循環.....:jolin:
(沒有預算怎麼長進？有看過台大電機還是成大機械，立志要去台鐵服務?)

我相信此題無解，所以我拒搭台鐵:think:

標準的台灣鯛啊!
當勞工時, 每天罵老闆小氣不加薪.
自己當老闆時, 一定是華麗轉身當個更苛刻的慣老闆.
其實民間職場也很多米蟲, 只是本人不自知罷了.

死人可以再繼續政治秀, 東部開發越多, 可預期陣亡數就越多, 龐大的政府預算花在這裡, 一點都不值得.

5年19個標案根本不是什麼特例
公共工程大部都是最低價得標

認識的裝修公司,最多的一年他標了30幾個新北市的工程

+1
我在別的討論串也提到過
去搜尋他的標案，也是很多件落榜
不要被新聞帶著風向走，講的好像有特殊關係可以每投必中。

至於為什麼會造成這些劣質廠商輪流上榜，依我的實務經驗如下...

1.預算偏低，導致優秀有品質的廠商意願不高，而這些阿沙布魯的廠商很賤，
不管內容是什麼盲投就對，等上榜再開始砍工安預算、聘用新手來增加利潤。

2.以最低標為得標依據，導致優良有品質的廠商間接被出局，
因為100%照規定走的廠商，成本費用遠遠高於公家機關預算金額
每投必落榜。

3.採購法越訂越嚴謹，讓守規矩的廠商感到成本提高利潤偏低，而無意願投標，
而阿沙布魯的廠商很會動腦筋鑽漏洞，所以法規越嚴謹等同嚇跑優良廠商，
吸引爛廠商來投機取巧，名副其實的劣幣驅逐良幣。

陳家欽隨員酒駕調任高雄惹議 陳其邁：非常不妥
https://news.ltn.com.tw/news/politi...ingnews/3482339

完全同意，跟健保藥完全一模一樣

https://technews.tw/2019/04/01/chop...e-price-taiwan/

政府本來就不該搞什麼連假,一堆人一堆車全部同時間出動,本來風險就會高.

政府真笨,應該鼓勵大家都使用機車當交通工具,

這樣就不會有一次大量死亡的交通事故發生,也不會有人責怪政府,

要不要看看機車騎士一年有多少死亡人數.