他們搞這活動正常
走正常管道去申訴抗議不可能沒做過

罰錢之前看這主辦也被罰過

你可能不了解這件事的來龍去脈
這件事起源就是今年8月該地點塔城街2線道可直接左轉變成要待轉
而這待轉的牌子是當地分局直接設置的，其設置無任何的數據佐證
而這三個月來機車團體及議員都有和交通局協商
但是交通局應是拿錯誤的數據(把汽車和汽車碰撞的車禍數)栽贓到機車上
說改兩段後交通事故減少，在會議中被議員打臉，但是硬凹說要繼續觀察到明年七月
觀察到明年七月就等於永久設置了，就像重機立法規定可上國道，但是交通部觀察了10年沒作為

不然就是兩段式待轉 給錢 給補助款
別人的時間用在兩段式左轉都是免費的?

真的

鄉下地方的大馬路還是需要待轉

台灣的機車數量已經多到沒有辦法用外國標準來看待了

我也覺得待轉很麻煩，所以我會騎一些不用待轉的路

路不轉頭腦要轉啊，影片那個就是故意待轉了，明明就有更簡單的走法

不待轉不信來國光路騎看看，保證三天兩頭有事故發生

會選在那邊搞這個才會被重視啊.....

住中南部可能不知道台北市紅綠燈特多等待時間又長

搞這種活動不選那邊，找個沒什麼人車流量地方誰會鳥你.....

待轉雖然麻煩，而且很浪費油，但不可否認，確實能減少事故

在路上走，本來行人、機車、腳踏車、汽車就要互相注意，講得好像所有人都要禮讓汽車一樣，都可以立法禮讓行人了，要不要來立法禮讓機車一下？只會噴騎機車有三寶，開車的就沒有？

其實他們抗議某些說法是正確

待轉區之前有些太突出，你待轉可能還被直行擦撞
也是這群人反應才有改善

不然你指望那些沒在騎車的官員和政客會注意到可能很難

這次活動用待轉兩次這個搞他們其實很瞎，有些路確實你要連續轉彎就是連續待轉等紅綠燈

講台灣機車多的人恐怕不了解印度跟越南 :laugh: :laugh: :laugh:

你這樣說,恐怕不知台灣機車密度世界第一