主因是他的車架是用ER6的吧.....ER6N/F在同級距的雙缸街車裡本來就是偏重的了

真不知道鎖料的概念是什麼？這樣原廠賺比較多？

你真的太淺了，沒鎖料難道機車行要喝西北風嗎？

這些都是機車行去跟原廠哭么的，車主自己買料，DIY或是給不是自家體系的裝，狀況多。所以原廠也樂得配合。

但ER6N好歹也有649cc...

400cc的車, 跟649cc的一樣重..........這的確是難讓人接受的...

真的變成"重車"...

不然人家為什麼要掛你家的康棒,幫你推銷你家的機車,

更何況要賣重機要另外授權才可以賣.

250以下沒鎖料，車行有喝西北風？？？？
不少店家店面從一間變兩間的。

因為大重掛的看板跟一般白牌不同 :o

之前之前騎過雲豹200, 幾年花了不少錢
但倒是沒壞過而是亂買改裝品...

買7萬, 幾年後換車時車行竟然開價4萬1收
原來是車價幾年間爆漲
新車要十幾萬了

白牌車鎖料有副廠件可拿,重機可沒副廠件可拿.

個人經驗是白牌還沒遇過有買不到的零件


但是......................只要是進口重機或進口汽車就有遇到被鎖料情況，
零件取得不如國產一樣到處都有。
(很多人的買車時的盲點，以為進口就是好，但都沒想過零件取得跟待料跟售價的問題)

原本想入手BMW R9T跟福特皮卡就是因為這樣放棄。這二車款都被鎖料。
是連外面車廠都沒有零件跟翻修品可換，等於硬要你回原廠被盤才行。
且現在都電控電腦車了，要換電控零件有些還要他們原廠的電腦開程式才能使用(如高壓噴油嘴)

買前最好想清楚有沒能力國外自己搞到零件且要有能力處理跟要相同批號才行(國內外販售車款有時同零件批號會有所不同)