開Delica Varica Zinger這類夜市流動攤販最愛的車...
沒有5000公里保養這款代誌...都是八、九個月保養一次
而且是看氣持，氣持壞的話 9個月
順益都打電話來恐嚇，這樣沒法保固...

:laugh: :laugh: :laugh:

以前年輕不懂事..只知道要買轎車
現在要我重選我想選Zinger,inger,原因不外乎便宜耐用
如果不小心怎麼了也不心痛...沒辦法,窮人的悲歌,挑便宜的用就好了 :cry: :laugh:

連著兩台福特,合計累積里程3x萬km朝向40萬km邁進中....
除了正常損耗及因改裝品產生的意外故障外,其實沒遇到太難搞的問題
比起某德國國民車品牌應該算相對便宜好養...
如果有閒錢且這四代目有進手排的話,我應該會買單第三台:laugh:
不過聽說自排四代目賣的不差,排單排到明年去了...估計手排無望 :jolin:

有同感，每次我都懷疑該公司是花了多少錢在做網路行銷。
現在 Kuga 在網路上已經被誇得像是天下第一車了。

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我也曾經買過福特

也就那麼一次

修的痛快 最後幾年是常修沒錯

修到我懷疑原廠

有次 掛在地下停車場下去的 車道

連拖吊車都沒法子處理 還好對方是老司機
拿出電瓶 阿斯一下 讓我一路開到保養廠

原廠說電瓶壞了要 兩三千 又說發電機不良
要更換
我就故意不換發電機

一週後又顧路了

幹

但真正讓我切心的是賣車時 二手車價硬是比同期同價位的牛頭牌 或 Honda 少了一大截

應該是說, 各車型的 HW spec 都是同級車最好的, 單純只看帳面規格的話, 就是選他

但是 "零組件的良率/耐用度" 就是輸人, 但這也合理啦, 規格要好價格又要平民化, 那就是拿妥善率來換...

剛好車媒評測本來就是短期試用, 所以一定會先遇到所有的優點呀, 妥善率又不是馬上測的出來的

也有長期試駕那種,
但等到試駕影片出來,
早就哀鴻遍野了

:) :) :)

不過不管試駕多久,
很難與朝夕相處的車主經驗相比,
這時又會出現另一個問題 ---- 出包的車主會出來po說車爛,但沒事的車主不會出來po車好
結果就是大多只會看到壞消息

同意呀, 不過01上講的是對的, Ford 大改款的車種, 還是等到小改款再買 (不是新年式, 是真的 MKn.5), 會比較明朗

所以我也是只能等了...

國產車賣那個售價（包含了稅率優惠）實在是覺得台灣人真的很有錢很好騙

去年此時從Prius3換到Focus mk4 滿一年，目前里程數2萬4千公里。

個人對Focus 的評價是以這個價位來看，沒甚麼好挑剔的，車子加速順暢有力好開。

Co-Pilot 360 在高速公路跟車煞停精準不突兀，大幅降低駕駛疲勞，只要注意旁邊車道會不會臨時差到自己前方。

以前很愛老婆的Suzuki SX4，Focus 來了之後，SX4就從假日用車到變成女性一手買菜車了。

目前就一千、 一萬與兩萬原廠保養，沒有遇到其他的狀況。