印象中一般個人沒辦法大量進口食物，
好像要檢疫還是啥許可證之類，
間接造成競爭障礙，
所以代理商才會拿翹，
很多東西與國外價差很大，
往往是官商合作的產物。

這位特稿記者是 ?
巷仔內／倒果為因痛批國產車 高嘉瑜質詢前請先做好功課

你說的沒錯, 不好的東西就不需要用新台幣支持它
只是我也在想, 就算把阿斗下架, 會不會帶動車市的降價潮的問題. 例如您說的關稅等都降.



這就是我想講的.
想要開便宜的的進口車, 應該多鼓勵競爭者加入才是
又或者找立委去降那些什麼的鬼稅. 比較實在一點.

下面網友的留言都是"一面倒"的支持哦...


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:



當然沒法直接讓車市降價，但是會有很多競爭者加入.......
人多就會拼價，慢慢的價格就會往何理的方向跑....
而不是像現在，除了價格卡死，再加個驗車卡死......操....
大小路都封死，就是要讓車廠賺.......




更新一下，其他篇的鞭策文中，有找到寫稿的....

記者張志康

早上看時，因為不是看到今日新聞的稿子，所以沒看到記者名稱.....

裕隆大概也知道要怕了
爽賺五十年連個屁都沒生出來

還能代理什麼品牌來競爭？
通用、克萊斯勒？
打的贏代理豐田的和泰嗎？
怎麼鼓勵廠商加入一場明知會賠錢的競爭？

那些什麼經濟組織、關稅同盟
談關稅就差不多了
管的到貨物稅、推廣貿易服務費這些其他的嗎？

這邊網友打臉比較大力一點。人家資料準備的比較多。
"https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585400269.A.1EA.html"

台灣整車廠從業人員一萬多人，幾乎靠內銷
零件廠從業人員8.4萬人，幾乎靠外銷
所以整車廠倒了，零件廠靠外銷，根本不痛不癢
繼續賣外國人零件就好



所以不要再幻想這幾間爛車廠對台灣人有多重要了



:flash: :flash: :flash: :flash:

這其實韓國是個借鏡.
若一台進口車要300萬起跳. 裕隆只要七十萬.
一開始東西爛, 那也沒辦法的事, 但國內占有率超過八成以上, 自然有實力研發更好的引擎及配備, 當然亦可外銷. 但台灣人呃...... 我承認我也愛賓士. 但為了選票誰會提高關稅?

那到底17.5%有沒有保護阿斗?
別人一顆進口引擎20萬, 但產量100萬個. 阿斗引擎只有10萬個, 成本想必比進口高
有時共產國家厲害的地方就是專制, 說FB 不能進來, 於是有微博, 賴不能進來, 於是有微信, google進不來, 就扶植了百度.

要不要保護國內產業, 確實是好問題.

零配件場外銷不也是因為台灣改裝法規太過拉基，才只好往國際市場衝。
所以保護真的好嗎？

一台進口車超過一半的$給政府,造出甚麼甚麼爛國慘車~~~ :think: :stupefy: :jolin: :tu:

裕隆嚴家吃香喝辣 :o