PCDVD數位科技討論區 - F-16從美國飛來台灣要花22小時、19次空中加油

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人肉插騷包

2020-01-29 04:29 PM

引用:

作者VF-19

抱歉. 補一下資料
http://www.f-16.net/f-16_versions.html

F-16 A/B block 20
37,500 pounds maximum takeoff.

F-16 MLU
37,500 pounds maximum takeoff.

F-16 C/D block 40/42
42,300 pounds maximum takeoff.

F-16 C/D block 50/52
42,300 pounds maximum takeoff.

F-16 V block 70/72
48,000 pounds maximum takeoff.

https://www.lockheedmartin.com/cont...072%20media.pdf

同場加映...
F-2
48,720 pounds maximum takeoff.

日本人還真是魔改到了極限呢

日本的F-2早就被公幹到不行價格直逼F-22 然後研發的技術還要跟美國分享

所以洛馬提的F-22改日本也興趣缺缺不太想當分母 :laugh:

老老濕	2020-01-29 04:39 PM

F-22採用F-2大量的新研發的科技
卻無法分享到F-22技術

這也是日本政府不爽的地方
至於產量少
導致高單價這也是早就知道的事

簡單的說F-22很多驗證技術
都來自日本的F-2

礦鐵人	2020-01-29 04:44 PM

日本問題在發動機，空有一堆技術但是在發動機工藝上就是落後歐美

VF-19

2020-01-29 04:55 PM

引用:

作者礦鐵人

日本問題在發動機，空有一堆技術但是在發動機工藝上就是落後歐美

不一定喔...發動機工藝更多的地方在於EEC.
整合性設計很花錢.

VF-19

2020-01-29 04:59 PM

引用:

作者人肉插騷包

日本的F-2早就被公幹到不行價格直逼F-22 然後研發的技術還要跟美國分享

所以洛馬提的F-22改日本也興趣缺缺不太想當分母 :laugh:

當初簽了很多不平等條約. 八成日本的政客也許都有份吧...

sharkleos

2020-01-29 09:42 PM

印象中，當年來台灣的viper是從德洲飛來的
中間在夏威夷，關島停留2次，中間是以空中加油來續航
掛三顆油箱，300gl*1+370gl*2，加上機內的近9千磅油
又是以巡航速度飛行不帶課目的平飛，至少也是能飛個3小時
而且當年史塔克工業還沒有發明適型油箱這種東西
就算是以色列的怪咖600gl油箱也是1999年之後才有的東西
實際上空中加幾次油是忘了，因為飛過來的是美軍飛行員
當年台灣的首批換訓飛官在美國還沒玩過空中加油，
不過之後在luke基地訓練的台灣飛官通通都有玩過空中加油
因為他們會參加美國的演習，需要從luke飛去阿拉斯加玩大兵力
ps:現任的空軍司令就是首批在美國換訓f16的，也算是前陣子討論的“洋雞“。

厝漢	2020-01-29 11:33 PM

飛行員飛在空中會不會飛到睡著呀。~~~~~~ 感覺要飛好久能不能帶台switch 上去玩玩

pc	2020-01-29 11:52 PM

這是老貓在伊拉克進行長達七小時的空中巡邏任務：
[YOUTUBE]jGGfZMHEK8A[/YOUTUBE]
前後座飛行員睡成那副啥德行啊？！ :laugh: :laugh: :laugh:

HanBoss

2020-01-30 03:35 PM

依據美國空軍的習慣是外掛副油箱油燒完就執行空中加油，不會燒到機載燃油
所以F-16一小時加一次油很正常

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是09:35 PM.

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