陰天不開燈、晚上開遠燈、轉彎不閃燈:yeah:

嗯~~

台灣機車設計在全時點燈有個缺點
就是一開電門就大燈全亮，對短時間騎乘的車就容易沒電

MOTO GUZZI V7 III 在全時點燈的設計，我感覺不錯
車子一開電門時，是小燈(定位燈)先亮
當引擎啟動後，大(近)燈才會亮起
小燈12V-5W 對 大燈H4 12V-60W/55w
有全時點燈效果又可以省不少電 :agree:

這不一定　看設計，每一家不太一樣

台灣　PGO　以前設計是，引擎發動後轉速達１３００ＲＰＭ
大燈才會亮，現在不知有沒有改掉

重車　之前看過的設計是，電門開　大燈也亮
但發動瞬間　會熄掉，等引擎發起來後，再亮起來

過與不及- 都不是好事
"不及"呢,上面大家講一堆了
我來講一下"過"的部份

現在開警示雙閃燈跟霧燈,好像傳染病一樣,一大堆跟風
一下點雨或煞車就開,變毛毛雨及變換車道,也不知道要關
有的開雙閃燈,卻不想開大燈
我無法想像車陣中,每一輛車都開雙閃燈的畫面
是要如何清楚辦視打方向燈及真的故障的車輛

輕易開就雙閃燈或霧燈,表示自己很重視安全?

好像有個老笑話
為什麼白天要開大燈?

因為社會黑暗阿.....

+1

我的2台爛車,1台有後霧燈,1台沒後霧燈

我的作法
有後霧燈的,能見度惡劣時開後霧燈,能見度恢復到還行的程度就馬上關閉

沒後霧燈的,能見度惡劣時開雙黃燈,能見度恢復到還行的程度就馬上關閉
另外變換車道或轉彎的話,要先關雙黃燈後開方向燈,動作完成後有需要開雙黃燈的話再開

但是對於路上一大堆拿雞腿換駕照的駕駛人而言
一邊開車還要一邊操作這個控制那個,根本是要他們的命
搞不好連自己車有哪些裝置配備都不知道了,更不用說如何操作 :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

33333333333333333

比起不開燈，我更怕晚上開遠光燈的...比例之高...到哪眼睛都難受@@

下雨都開燈 怕別人沒看見。
遠光燈還好。最怕國道上 一些改裝車，連受面尾燈 煞車燈都改裝。跟在後面眼睛都要被閃暴。只差沒戴墨鏡。 :nonono: :nonono:

雨天開燈的人很多啊.這種安全觀念已慢慢擴散.
大白天開燈....我覺得還是算了.