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- - 夭壽喔油價一直漲
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引用:
酬庸肥貓的,那個當家就那家去當王八蛋肥貓 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
經濟部持有100%股份 說真的中油再繼續凍漲下去，台朔又要把汽柴油外銷了。 當初ESSO會決定退出台灣，也是因為預見會發生油價凍漲，這種政府補帖不公平競爭的問題。 說真的汽油的貨物稅6.83元/L，要減價也應該從這作起，這樣對台朔跟外商才公平。 |
引用:
還沒七月吧 :jolin: |
我只想說國營的目的在於
平抑物價，損益歸公！ 看看外國電價油價民營化之後，漲了多少？ 清末民初的日子，可見不遠了。 |
石油太便宜的確會造成浪費,
也不利於替代能源技術發展, 更不利於氣候變遷. 為了後代子孫福祉, 我認同現在的人應減少奢侈浪費的高能生活形態(例如一個人開車上班). 但現在炒高油價的人, 腦袋裏想的恐怕不是氣候變遷與後代子孫福祉, 例如美國現在石油供過於求, 想的恐怕是出口時多賺一點錢. 這次中國答應減少的每年兩千億美金出超, 我看雙方盤算主要就是靠擴大進口美國能源. (美國其他商品生不出那麼多來賣) 但是川普要小心, 這可能是中國的惡計, 因為頁岩油很可能對土地有長期傷害, 再來用頁岩油猛賺easy money, 會阻礙美國在新能源科技的投資, (美國不像中國敢用政府力量在巨額虧損下支持長期研發) 萬一那天真的被中國搞出核融合等新能源技術, 美國現在所謂的貿易談判的勝利, 只是埋下未來國力競爭失敗的種子. |
引用:
現在是堂堂大明朝,風調雨順,國泰明安,東林黨跟閹黨都還沒幹起來 凍漲油價不就與民爭利 |
不論什麼說法, 一定要確保公務人員吃飽喝足, 所以要從中抽走的一定要拿.
此外, 台灣20年來大眾交通除了高鐵外再無進步... 說不開車上下班可能只在天龍. 砲轟我黑之前, 先曉得我曾經是通勤族搭火車跟走路, 一天10公里步行, 3小時通勤. 不是不願意減碳, 而是更多地方是超出這個範圍, 必須廠商(交通車)或勞工(開車騎車)處理. 十幾年來, 幾間公司, 只有一間可以勉強達到上述通勤成績, 其餘自己開車. 以大眾交通的規畫而言是非常落後的. PS. 可以爭執這是我選的公司都差, 都是通勤不便; 事實上只有一間非都市區.. |
引用:
台灣人確實是很貧窮 每次一公升漲個幾毛錢 就快活不下去了 連忙半夜跑去排隊加油 鬍鬚張魯肉飯漲價幾塊錢 也是一堆人哀哀叫 然後新聞報的跟國家頭條大事一樣 |
如果薪資物價比, 台灣月薪6萬以下(其實我覺得是7萬)的確都是貧窮線..
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引用:
這個說法以前沒有想過,看起來還蠻有道理的. |
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