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YAKUMI 2018-03-28 10:13 AM

開放免稅進口是不錯,但如果還是一樣特許的話,那還是慘慘慘。因為一樣沒競爭嘛

yashro 2018-03-28 10:50 AM

引用:
作者老飛俠
+1
十幾年前進WTO時也說汽車關稅要分五年調降,那時我傻傻地信以為真,還跟身邊朋友說想買進口車可以等個幾年,那時候會比較便宜。

結果五年下來,關稅是有調降沒錯,但是完全沒有反映在車價上,甚至還繼續每年調高售價。

民眾質疑這一點,車商的回覆是:

我們如果降價,會降低我們顧客的「尊榮感」 :jolin:

從那個時候我開始相信台灣不存在有良心的車商,都是一群貪得無厭的奸商。

如果關稅降低的額度車商自己收下大部分省下的金額,但多少有回饋一點給顧客,我還勉強接受,但是完全吃乾抹淨真的無恥到了極點。


這個一樣是市場造成的,當你的競爭對手頗遜,消費者要高級車只剩你的時候,你降不降。

關稅降了,可能就能吸引新的競爭者,或者是讓原本的競爭者升級。只要市場上的競爭者越多,對消費者就越有利。

f50996 2018-03-28 11:55 AM

國產車!? 還是偷料台組車??
安全配備比進口的少、車身強度比進口的弱、組裝品質比進口的低、價格卻是與進口車看齊...更不用說進口車的稅都已經是稅上加稅了。

台灣還是做得出引擎只是落後了幾個世代(有人說約莫落後2代),變速箱 :confused:
既然保護了60年都沒長進,還要拿大陸的引擎來用,甚至還說對台灣用車環境沒有完全掌握等等... 實在看不出來還有甚麼需要繼續保護的必要 :ase

滄桑悠無愁 2018-03-28 12:04 PM

43...............

非常奇怪 2018-03-28 12:05 PM

而且台灣車商賣內銷車的價格也比外銷貴很多 保護你妹

鋼蛋3 2018-03-28 12:06 PM

看來大家都很有共識阿 :laugh:

呆灣的慣老闆就是喜歡搞圈地式經濟
畫好地盤後就搞官商勾結排擠外來的競爭力
弄些保護政策確保慣老闆的利益
假借扶植企業之名補助產業;但是只做一半,拿了補助的錢卻不做研發升級

言身寸言身寸 2018-03-28 01:58 PM

引用:
作者喵醬
國產車危機?台灣擬棄守整車關稅 (http://disp.cc/b/163-awPt)

我對車沒研究、常常看到國產車被批有關稅保護好幾年還是擺爛 ,
不曉得對這方面較了解的 , 怎麼看免除關稅的影響 ?
另外新聞中好像都只提到汽車 , 機車廠商不受影響嗎 ?

全世界有國產車的國家也沒有幾個,為啥台灣一定要國產車?

小稜 2018-03-28 02:18 PM

不知道這新聞可不可靠,最近剛下訂CX-5,預計5~6月交車,若有確定就要來退車了!
原本17.5%的關稅,若能全部回饋給消費者,100w的車只要85w....
省下的錢10年的保養費都有了....

Justin886 2018-03-28 02:20 PM

引用:
作者小稜
不知道這新聞可不可靠,最近剛下訂CX-5,預計5~6月交車,若有確定就要來退車了!
原本17.5%的關稅,若能全部回饋給消費者,100w的車只要85w....
省下的錢10年的保養費都有了....


台灣行政效率有快過嗎?
:p :p :p

jase 2018-03-28 02:34 PM

引用:
作者小稜
不知道這新聞可不可靠,最近剛下訂CX-5,預計5~6月交車,若有確定就要來退車了!
原本17.5%的關稅,若能全部回饋給消費者,100w的車只要85w....
省下的錢10年的保養費都有了....

你可能有得等了
Cx-5柴不是問題很多嗎...


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