那些甚麼都做不好的廠商也敢說話？

我是覺得政府如果就是認為自己是投資者，就沒有必要聽這些廠商講甚麼

難道說我買一張台積電股票，聯電賠錢了也要找我嗎？

一台1萬跑45km/hr、一台10萬跑100km/hr

前者已經足堪取代現有的綠牌2T機車、這才是目前台灣最需要的東西

那些騎著老舊機車的二輪族、不就是貪圖便宜所以繼續騎老車？

你認為他們會要gogoro這賣潮的車款？

然後政府還用環保之名要求大家用高貴的gogoro當標準這很合理？

一個月600塊錢的租金搭上10萬的車款為了環保？

難怪現在台灣的政府能夠大言不慚的惡搞、因為一群鄉民只會搖旗吶喊、不懂得民間疾苦... :laugh:

GGR的幾十億裡面有10億國發基金跟19億的換電站補助

所以是GGR拿咱們的錢去堆出來的.... :cry:

「獨偏袒Gogoro 不公平!」
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2017年04月18日 04:10 工商時報 陳信榮／台北報導

經濟部報院新版電動機車發展補助方案，國內機車、電動機車業者聞訊齊喊：「不公平！」強烈質疑政府明顯偏袒Gogoro單一廠商。

業者諷刺地說，政府是否因怕國發基金先前投資Gogoro的10億元無法回收，績效難堪，所以又拿19億元的納稅人血汗錢，免費幫Gogoro蓋換電站，「這不是偏袒，甚麼才是偏袒？」

台灣電動機車就跟當年ADSL一樣
起步都比周邊國家早
結果人家到處都是光纖入戶的時候，我們的電信公司還在抓著銅線不放
電動車晚起步的都可以拿去跟油車比賽了，我們還在電動代步車

小牛 N1S
在中國只能跑20KM/H
[YOUTUBE]vRDT78gMMh4[/YOUTUBE]

到國外可以上45KM/H
[YOUTUBE]o8hrNOT3nTk[/YOUTUBE]

目前看起來都是被限速的
極速在哪也很難說

現在已經無法翻盤了啦
現在gogoro就是挾車主以要脅政府，gogoro只要說擺爛撤出(反正境外公司，能罰到什麼錢)，現在所有車主的系統就完全報廢無用，因為它們的系統可以遠端遙控，瞬間就有幾萬名廢車出現，就像現在車主講的，你買的是車權，電池是跟gogoro租用，然後那幾萬名車主就會向政府抗議
但其實你買的不是車權，而是使用權，因為gogoro可以遠端一鍵就讓你的車子完全無法使用

所以現在看來gogoro已經跟政府交互結合了，不管以後是誰，台灣注定就是使用gogoro能源系統
而且就像吃毒品般，政府只能一直吃下去，但是之後越陷越深，越來越越不可自拔，就算想脫離，反噬的能量也越來越大

而且慘的是，以後gogoro這家公司說什麼就是什麼，漲月租費、電池改用它種替代品，反正換上能用就好，這就是未來可期的一家獨大，而且是不可逆的獨家標準，很可悲的一件事情

台灣政府就是很喜歡把公財產送給私人做生意
還沒人貪汙、瀆職
真噁心......

小牛N1s
https://store.niu.com/n1s
低消:5699 RMB-->28000

gogoro 2
http://store.gogoro.com/tw/scooter?model=g2
低消:73800(不算補助)
差3倍而已，我不覺得這些技術的價差沒有3倍的價值
租金299/499也不到600
如果只是要執著綠牌水準去看emoving就好了
來鞭gogoro很貴根本是牛頭不對馬嘴

gogoro不是車不好，而是買不起/養不起而已

講很多次
王不算大股東
也不參與經營


還沒獲利的公司
根本不能上市
基本的知識要有 :sleep:

這個才好笑，一堆做電車的公司也是拿了政府幾百萬幾千萬甚至上億的補助。
結果沒弄出什麼鬼東西來。
之前也是有家做換電池系統的廠商一個電池站跟政府拿100萬補助。
哪各位知道這家廠商叫什麼名字?
哪裡可以買到車?
電池更換站哪裡?
政府不就是被這些廠商搞到，看到GOGORO就像掉到河裡的人看到浮木一樣嗎?
之前這些拿補助的廠商有做出成績來的話，政府何必拿GOGORO的樣板?
而且投資，如果GOGORO有賺，政府可以分享利潤。
補助呢?補助就像打水漂，這些受補助的公司賺錢了，除了稅金也不會有任何回饋給政府。
更別說還會作帳做到沒賺錢來避稅勒。
對!直接跟政府拿補助收口袋不噁心。
政府拿錢投資好噁心。