PCDVD數位科技討論區 - YAMAHA SMAX 155 ABS版奪目登場

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引用:

作者xx123

SMAX大概極速達110~120 .... 很久沒騎上百了 . 懶得理跑多快
在極速狀況下 . 車還是很穩 . 直線性很好 ..... 隨時可以放手 . 車仍是直直往前滑行 . 不用耽心
而且 . 該車的前叉前傾角做得這麼小 . 比一般速可達要挺 . 卻居然車子的直線性仍如此優異
那就真的是設計上看不見的功力了
照理講 ~ 前叉前傾角越小 . 車輛動態越靈活則直線性越差

該車還有3個特點 ....
1. 踏板處沒龍骨 . 車台鋼性卻是很硬
2. 後輪避震異常優異 . 打死我騎過的所有沒龍骨速可達 . 以致對後輪抓地狀況很好把握
就算在彎中磨到中柱了 . 也不會認為濱臨抓地力邊緣 . 給人一種操駕中對車輛的信任感
3. 在彎中鎖死後輪 . 後輪不會一次快速地甩出去 ..... 而是慢慢地偏滑出去 <= 像似可以把握一樣
這是後碟卡鉗近乎下移的功勞

拿來環島還不錯啦 .... 路又大又直 . 就直直跑呀
拿來跑山嘛 ?? 我喜歡它上坡彎道中的表現...

SMAX的車寬.車長在擠台北市停車格想必就先傷痕壘壘

引用:

作者pcvhaha

SMAX的車寬.車長在擠台北市停車格想必就先傷痕壘壘

SMAX車長問題不大 . 問題在車寬 <= 車龍頭下那片板的兩邊 + 空濾盒 + 麻不辣有點外移

加上支起側柱後的車身過斜 . 那片板兩邊與空濾盒及麻不辣挨傷難免

有時架側柱停車 . 取車時發現右側機車挨太近 . 既無法跨車後以車身直立方式把車退出來 . 否則會夾到小腿

一定得身置車左側 . 把車牽出來 .....

所以買這台做市區通勤又愛車 . 就得挑停車位 . 是麻煩

我是粗人隨便啦 . 新車第幾天就拿去載水泥了 ..... 車是拿來用的 . 不是拿來愛的 :mad:

引用:

作者xx123

我是粗人隨便啦 . 新車第幾天就拿去載水泥了 ..... 車是拿來用的 . 不是拿來愛的 :mad:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者polar168

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

這是您幹的好事厚 ....... :confused: :confused: :confused:

https://www.youtube.com/watch?v=i5hENLkYOL0&hd=1

引用:

作者xx123

這是您幹的好事厚 ....... :confused: :confused: :confused:

https://www.youtube.com/watch?v=i5hENLkYOL0&hd=1

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者pcvhaha

SMAX的車寬.車長在擠台北市停車格想必就先傷痕壘壘

兄弟車 force也好不到那去，我騎去花蓮市想停車就得停在最外圍車最少的地方
不然就等著刮車...

刮車真的是大台車的痛處,我現在都保持泰然了,國產車而已這種事不要放在心上

塑膠殼車就不要太在意刮傷了，那是怎麼樣防範都會發生的。
如果會在意這些，可以先去買一套殼先預備著，幾千塊就可以打死，
等幾年後車傷痕累累時直接換上去就又跟新車一樣。

等到第二套殼又傷痕累累時，
相信車子已經老到隨便丟、隨便騎都不會在意了... :laugh: