政府的目的是禁止機車上高速公路，所有理由都是藉口，騙三歲小孩用的。

要不是要加入WTO，連150cc以上機車可領牌，250cc以上可行駛快速道路都無法實現。

台灣政府就是需要靠外國政府來電才會改善。

高速公路車速都滿快的
開放重機我覺得會滿危險的
個人覺得啦
而且我有些顧客是騎大重機的
說真的有時候看他輪胎已經磨到指示點跟他說該換了以免發生危險
結果每次都說下一次
這樣的人加上不穩定的車
我不覺得開放後可以hold住 :cry:

其實如果開放重機也是可以
但前提是發生事故要賠得起
而且不是只有兩百萬(至少應該是要能買得起市中心房子的賠償)
這樣我覺得開放才比較有保障(對其他人來講，當然你自己撞水泥橋墩假設沒有其他人車損傷掛掉也是OK)

今天在停紅燈我機車停在等停區，這時後面汽車大概是一整排10幾台，單向汽車可行只有一車道，和只有機慢車可行的慢車道(就是寬10公分的白實線)，此時一台黃牌過來還越過停止線，我還沒到等停區汽車就已經排10幾台了，可見該黃牌是違規走慢車道過來的

此時後面又一台黃牌並排停在等停區後面汽車旁邊

後面還看到一輛汽車停在慢車道機車群後面，不知道否要右轉，一堆車守規矩就看到兩台黃牌不守規矩

還有你的標題也有問題，還沒開始怎麼消失？

就現在一般人對騎重機的那群人印象就是有錢，並且很多重機比汽車貴，所以應該不存在賠

不起的情況，只是要不要賠而已，而輪胎磨到指示點在我觀察反而是貨車比較會有這情形，

其實出門檢查車子狀況是不管什麼車，但真正有做到的有幾個人。

是您幻想來的

請注意接下來的分析邏輯

1. 從您一開始的文章中的給的連結
萬單車禍,汽車闖紅燈肇事撞死三人七人受傷,你的汽車路權有受到影響嗎 ?

這一句有講到重機或機車嗎?

2. 從連結點進去，標題是寫
屏東萬丹3死車禍 肇事護理師遭押[更新]

3. 再把整個網頁進行搜尋
重機、路權

一個結果都沒有找到


我不是醫生，只能建議您趕快看醫生。
如果您很正常，那您的行為跟我一開始回的



謝謝您幫我訓練邏輯 :laugh:

如果重機權益維護者 . 不懂社會學 . 不知如何與群眾對話 . 不會協商 ....

鎮日只會嘴巴大 . 聲音粗 . 炒法條 . 拿一些例外之例在群眾腦袋內鑽營邏輯 .... 也就是洗腦

那還是禁一禁好了 .... 因為傻隊友不斷加深民眾對重機的不良印象

重機去向如何 ~ 由社會觀感 = 民眾選擇自由決定 . 自此不涉理性與關懷

因為是鬥爭 .................... 論輸贏不是講合作 . 而社會成立基礎在合作 . 政治的本質就是協商 . 不是鬥爭


大嘴巴吵糖吃的 . 幹得好 .... 請繼續幹 . 我支持您

理念對了 . 做法失敗 . 就是打X呀 ... 難不成打O . 科學注重方法論不是教過了嘛 ??

我最喜歡對立面的傻隊友了 . 他們超贊的

我說一下,我認識部份職業駕駛的看法
職業駕駛對於重機看法是,萬一重機翻車
後面不小心碾到的貨車司機責任怎麼算?
沒人知道?
那也怪不得別人看到就反

不不不 ...... 該碾到就碾的到

縱然是很小心 ..........

高速公路時速100KM哩 . 車前方100公尺躺個人不好閃

又因車多遮蔽視線 . 前車閃過躺著的人了 . 後車看不到躺人 . 就直接打肉醬啦

因為路上有人違規騎車,所以我的機車路權就消失了,這邏輯怎麼來的啊?

這句話本身是"過度概括"。如果對過度概括有興趣，有本書值得一看。



基本上，過度概括是政治上，給對方戴帽子的一種手法。

我不太想說成這樣
因身旁好友也不少是假日就會攜家帶眷出門，享受重機帶來的涼風的人
他們騎重機都是和開車一樣
乖乖排隊，乖乖塞在車陣中
問題是我看到的這群在檯面上吵不停的傢伙
和我身邊好友，完全是兩個極端
這樣講吧
身旁的職業駕駛好友也不是不同意重機上國道
先把應注意未注意這條先拆了
還有事故時，對於路權的判定與路權與違法決定事故責任比
不是法官爽不爽就可以隨他判定責任比
剩下都好談