我體力也愈來愈差了
其實也是咬緊牙根撐下去
而且前一天還沒什麼睡

1. 瞭解一下鋼性路面與柔性路面的差異

2. 瞭解一下彎道前中後 . 輪胎對地面的刨削能耐

3. 抓路寬1/2進行道路工程 . 是考量路仍可通行的工程規劃方法

道路使用者有其使用立場 . 握有十足對道路品質評論的權力 .....
道路工程人員有工程立場 . 他只有專業及一雙手 . 不具球員兼裁判資格 .....

權力是否該凌駕專業 抑或 專業凌駕權力 .... 我想都不應該是如此的鴨霸 . 不可誰凌駕誰
權力應與專業諧和共處 . 也就是需與能的共構關係

人民應慎用自我權力 ; 如同工程人應慎用其專業
莫不 . 將發生民粹跋扈與專業不受尊敬 ..... 付出代價由全民給出

因我懂這個道理 . 在我見任何工程不良時 . 我不會依個人直接感覺做判斷 . 亦不率性行使我的公民監督權
我會先問 ~ 為什麼工程怎麼做這樣 ??
再來判斷我的公民監督權該不該出發 ......... 也就是脫離直接主觀 . 進入客觀 . 事實上是同理心判斷技術
怎麼判斷也是責任 <= 在監督權力行使之前

我的方式 . 參考看看

您講的太複雜也太嚴重了
我只是單純的以使用者經驗
以及差點讓我滑倒的案例
去請公部門改善

至於是不是業餘凌駕專業
又或者是其他什麼的
我沒心思去想這麼多

我只知道就算我已經騎很慢了
這條路的品質還是差點讓我睌七天回家

我想基於這個理由
請公部門改善應該不為過吧

您是對的 . 您沒有錯 .......... 道路監督人人有責

我同時俱備工程素質與公民身份 . 對監督權力的行使特別謹慎

與一般人不同 . 與您不同 .... 只是請您參考看看

您言重了
事情無所謂對錯
只是每個人選擇不同而已

還是很謝謝您講解了這麼多關於道路的知識
又讓我上了一課
萬分感謝

我47歲...這禮拜要騎台三+台11環島5天.... :jolin: :jolin: :jolin:

有點年紀之後體力真的有差，二十幾歲時可以早上6點出門，晚上11點回家，只要下午
有午睡一下就可以撐整天，現在開車一個多小時，就要停下來休息散步，不然精神會變
差。 :ase

五天沒問題
時間綽綽有餘
路上小心安全

我都要吃東西才不會想睡
尤其巧克力之類的甜食更有效
不曉得身體是不是出了什麼狀況

嗯~~

台三線晚上很恐怖
我曾經單騎在晚上7~8點從苗栗大湖騎到桃園龍潭
苗栗很多路段幾乎沒路燈
是靠著地上的白線指引
在非城鎮路段，汽車總是開很快
我沿路6~70公里/時行駛都被超車，連發財車都開的比我快很多
這是個很恐怖的經驗 :stupefy: