作者msnow

你以上說的, 絕不會是無故.

現在的風向是這樣沒錯.
但乘客保險也符合規定啊,
武陵來回開車算八小時好了, 目前, 我是說目前仍符合法令規範
現在在拿顯微鏡看蝶戀花. 就一定要找到一個洞叫它賠死者
好比當年的八仙, 單純循法律途徑還不見得要到錢. 更雖的至今仍停業.

但若調查出來, 單純就是司機不守法, 超速或肚姑的因素呢?
蝶戀花要賠死者的法條是哪條?

飛機因為人為因素死一堆人, 也不見得被停業.
這件事...我跟八仙看法一樣, 民粹過了頭. 害得旅行社及運輸公司無法營運. 不見得是件好事. 如果台灣依舊是這樣, 以後保險都上保到千萬. 增加旅費支出, 也是個方法.

作者邪神

如果出事都是司機的錯，那當然沒公司的事
如果司機處於過勞狀態呢?

作者zbhMbKvbKNXm

員工過勞公司不用負責嗎？

作者邪神

八仙跟粉趴明明有利益連結
參加粉趴八仙門票可以比較便宜，出事說跟八仙沒關係?
今天如果沒掛八仙的名子，路邊阿貓阿狗辦粉趴人氣有多少?
八仙不用負責的話根本是法律漏洞

如果出事都是司機的錯，那當然沒公司的事
如果司機處於過勞狀態呢?

作者sutl

如果每個乘客保500萬，再加上強制險200萬，總共700萬就不太會吵了。
應該強制公共車輛與公共場合標示每個人的保險額度。

作者msnow

司機過勞如我說的, 是否上班符合"目前"法律規範? 是司機自願愛錢拼命, 還是公司就是不准假?
現在就一種狀況. 家屬能舉証公司就是不准司機假, 這12天請假被駁回. 不然公司真的僅有道義責任.

另外, 我很相信遊覽車司機大都有債務問題, 於是不加勞保, 那是自願的. 公司可以幫他們躲避一些債務. 你覺得這責任又該歸誰?

作者212412

我相信大部分的家屬最後都會接受和解，金額大概就是強制險+旅平險的金額。
主要是這不需要花時間打官司。

開車司機掛了，受害家屬應該不至於向司機家屬求償。
旅行社老闆，名下看起來無啥財產，況且能不能拉他下來賠民事，還有疑慮。

現在會吵，看新聞的內容，可能部分家屬認為打國賠可以拿到更多?

這件案件跟八仙一樣，我覺得不合理的地方在
1.八仙無限期停業? 依據?
2.靠行友力的113輛遊覽車被吊牌，依據?
這兩者的利害關係人如果因權利損害，個人認為打國賠官司還不見得會輸!