舉手ing

我把我的k6四門拆過一輪了 :laugh: 除了引擎週邊

前陣子發現車門六角鎖在生鏽...拆下來除鏽

去年天氣很熱時再爬林口坡時發現水溫表過高...後來就找加大全鋁水箱(3700)
(本來有找到號稱全銅的但固定的接點竟是鐵的)

檢察引擎時發現冷氣管路有漏就換加厚的(我早就看我的加長的不順眼了)

順道換油封 正時皮帶與調整汽門間隙 點火正時(發現全部都跑掉位置:jolin: )

這要感謝當兵時是裝甲旅的嗎 :laugh:

最近發現霧燈殼的鎖點鏽的有點嚴重...現殺肉場找零件ing :ase

老車還好吧　
 

老車還好吧　
我車庫裡１９８８起跳　也才２８年

部分耗材是貴重的要捨得換
儀表台內部與引擎室油電不要亂接 :laugh: :laugh: :laugh:

照樣安全上路 :think:

過年前真的有回廠維修嗎?
回原廠還是外面的維修廠隨便看一下就OK?
24年老車可能也沒料可換了
很多零件該換卻沒換吧

上高速容易過熱? XD
有沒有常識啊.......速度慢 轉速高的市區才容易過熱好嗎

這要看性質的，像是漏汽油的，我想蠢到不修的人應該找不到，但漏機油這就很有趣了，如果只是滲會乾的那種，原則上我也不會修，如果是漏會濕的那種，我肯定是會拿錢出來修∼

本串最中肯的回覆！

其實有時這跟車齡影響不大，關鍵是，事在人為。
因為引擎過熱，不是會有冷卻機制，但若沒很注意的話，
當然容易過熱。如水冷散熱排是否有漏水，或是冷卻水不
夠，加上沒在注意溫度指示表的話，就更容易火燒車。
這是個人的猜測。

有時根本是省錢不換零件
結果五油三水中的五油其中一油，因油封破裂而噴到引擎
那火燒車根本是活該