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- - 軌道建設19案排隊 5,000億錢坑?
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引用:
花東很多沒雙軌沒電氣化的 之前台鐵還把軌距從迷你軌改成窄軌 花東之前還有路牌閉塞區間 搞那些 不如先搞電氣化 雙軌化甚至三軌化 車站內增設通過軌 |
軌道花錢和軍公教浪費錢有什麼關係
兩個不認識不同時空地理的殺人犯A和強暴犯B有什麼關係 , 怎麼會扯在一起 |
重點是超收的稅金要不要歸還大眾 而不是拿來亂蓋建設來綁樁 :stupefy:
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引用:
台東線已電氣化 花蓮到知本全線電氣化 另外雙軌區間如下,約占全線 21% 左右: 壽豐=南平間 11.1 km 萬榮=光復間 5.6 km 玉里=東里間 6.7 km 山里=臺東間 8.1 km |
引用:
提出 18%的年代沒買票的必要吧 :rolleyes: 在那年代是為了照顧低收入的軍公教 覺醒青年大概只會看數字 到了現在不合時宜的是就改~不需要假惺惺,又要找別人救援 |
怎麼會呢,人民蠢而且候選人有錢又不會被抓,不買票要幹嘛
引用:
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搞名目才能有錢
棺商勾結第一步 下一步追加預算 |
引用:
引用:
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引用:
海線需要的是藍線延伸,山手線是將海線鐵路跟山線鐵路串聯,但這一段交通並沒有 很高的需求,多開幾班公車就解決了,蓋這段要花近千億,效益太差。 原本的藍線BRT延伸到梧棲,讓海線到市中心交通時間縮短,而且使用搭乘也更為便 利,可惜因為政治因素被廢了。 |
個人覺得還不如把錢花在產業支持... :unbelief:
引用:
很有可能... :flash: |
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