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dkjfso 2016-11-01 01:42 PM

我有疑問
隨油徵收那每公升要多收多少?
是先訂出打算收多少再去平均每年全國的用油量?
如果超收該如何?
稅基如果流失又如何?
避免造成物價上漲的配套是?

蘇族 2016-11-01 01:58 PM

引用:
作者dkjfso
隨油徵收那每公升要多收多少?

每公升汽油現在光是貨物稅就要抽走6.83元,回歸能源稅後每公升汽油就算多抽10元(燃料稅加碳稅)我也不會意外

不要問 2016-11-01 01:59 PM

引用:
作者dkjfso
我有疑問
隨油徵收那每公升要多收多少?
是先訂出打算收多少再去平均每年全國的用油量?
如果超收該如何?
稅基如果流失又如何?
避免造成物價上漲的配套是?

今天如果是政黨提出的就該有初步數據還有大致影響範圍評估,但今天不是以前也不是

rainwens 2016-11-01 02:19 PM

引用:
作者oversky.
隨油徵收不就是用多少徵收多少,
為什麼要分對象?

因為汽燃費是用在道路養護,但農漁跟發電用油跟道路使用沒啥關係,
收這筆費用就有爭議,而且汽柴油所收的貨物稅嚴格來說才算是燃料稅。

交通道路就算不使用,也會因天災等因素而毀損,所以按排氣計費也非全然不合理。

iamyy2000 2016-11-01 04:01 PM

引用:
作者rainwens
之前有提過,我國的汽燃費其實是道路養護費,
貨物稅才比較像是燃料稅,目前是隨油徵收。
(汽柴油分別是每公升6.83/3.99)


這樣應該好解決,那就把汽燃費改成道路養護費,貨物稅改成燃料稅就OK了 :laugh:

deanhu 2016-11-01 04:19 PM

很有水準的提案,但是遇到沒有水準的立法委員,這是呆丸『民主』的宿命。

Doubla A 2016-11-01 04:35 PM

這個平台有用嗎?

就算通過門檻

官方答覆一樣打官腔

CDancer 2016-11-01 04:45 PM

可以預知隨油徵收後,油價上漲,萬物跟著漲,省下的燃料稅完全沒辦法補這個新的洞。

723 2016-11-01 08:09 PM

引用:
作者GOLDHAN
雖然就公平性來說,我是贊成隨油徵收

但就實際面來看,我還是觀望好了

像台灣幾乎沒在動或是很少用的舊車實在太多了,路邊停車都一堆老車在佔位子

現在唯一讓民眾願意報廢的原因幾乎都只剩下每年要繳的牌照及燃料稅了

一旦隨油徵收,我看大家都要繼續放了,台灣就這麼小,一堆老車一年開不到10次,長期佔住一些停車位看了真的很礙眼。

而且台灣政治太畸形了,連勞工休假都弄到三心二意亂七八糟

真的隨油徵收後,到時對營業用車一定又會多出莫名其妙補助

而最差的情形就是業者搞兩面手法了,一邊拿補助一邊又用隨油徵收當藉口來漲價

所以除非先有配套機制出來,讓老舊少用的車輛能有個淘汰機制再說吧


燃料稅顧名思義
就是要用越多繳越多
至於你說的
提高老車的牌照稅即可解決
或者再來一個老車稅
或是停車時間累進稅
看要不要做而已

csshih 2016-11-01 09:31 PM

引用:
作者Doubla A
這個平台有用嗎?

就算通過門檻

官方答覆一樣打官腔


大家都知道這平台的功用
但是還是會有人願意相信這鬼東西有用


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