昨天看終極警探4.0
老布偷一台高級車本來要用土法煉鋼的方式接電線發動
駭客小子則是跟行控中心聯絡請對方幫忙發動車子
我是覺得行車電腦能做的事其實還很多還有待開發
當你使用這個東西的時候其實某部分的你就已經受到控制
真要擺脫這些糾纏就只有不要去用他一途了

OBD是車輛診斷系統，關記錄器鳥事，這東西只能紀錄車子的引擎狀況，又不能紀錄外界的影像，狗官確定他知道他在說三小嗎？

正解, 我早算過門口裝一支, 就可以不用工作了.

只能說制定政策的官員們沒有一個是騎摩拖車上下班的∼∼ :think:

唯一比較類似的：

道路交通安全規則 39-24：
總聯結重量及總重量在二十公噸以上之新登檢領照汽車，應裝
設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之行車紀錄
器（以下簡稱行車紀錄器）。自中華民國九十年一月一日起新
登檢領照之八公噸以上未滿二十公噸汽車、自中華民國九十六
年七月一日起經車輛型式安全審驗及自中華民國九十七年一月
一日起新登檢領照之八公噸以下營業大客車，亦同。並應檢附
行車紀錄器經審驗合格之證明。



但是法規上所稱的行車"紀"錄器和現在大家俗稱的行車"記"錄器是完全不同的東西
貨車上裝的其實就是一種TACHOGRAPH，多數的裝置都是機械式的，電子式也有，但很貴
機械裝置是裝在傳動箱輸出軸上，主要是記錄瞬間行駛速率及行車時間功能，跟錄影無關

一直很好奇OBD要如何偵測是否有闖紅燈??

基本上OBD只是一種統一的接口

至於你要什麼功能，只要車商願意做都寫的出來，可以去定義自已要的訊號

不管錄影還是紅燈啥的都能作到

但前提是除了車子本身外，其他相關的硬體設備也必須要有就是了

加裝可以

然後不論開車跟騎車撞死人就是唯一死刑

禁止三寶和屁孩騎機車
死亡率應該會大幅下降

狗官講的應該是OBD tracker，經由OBD去讀取車速、油門等等資訊。新一代的OBD tracker還加上GPS功能，你可以把它想做是一個類似飛機上的黑盒子，只是它是紀錄行車時的資料。
這東西目前最多用途在於保險公司及車隊管理。
保險公司可以用這個來釐清車禍瞬間駕駛的行為，也可以用來監視駕駛日常的駕駛習慣來決定這駕駛是高風險還是低風險。
車隊管理也是用來監視駕駛日常的駕駛習慣，也可以經由路徑分析來改善行車效率(油耗、最短路徑等等)。
回到這個問題。這東西的BOM表就要30~40美金，一隻賣1500台幣以上跑不掉，還沒算後台的花費。當年ETC搞個OBU都沒人要裝了，換成免費的eTAG跟放水才勉強過關。這OBD tracker是要誰買單?