PCDVD數位科技討論區 - K羊在歐洲原來是小有知名度

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supertai

2016-09-20 11:41 AM

引用:

作者pets

那越南東南亞怎麼辦??
他們就不會走走停停?

每次拿用車環境來說傷車
或許是事實
但是車廠在設計時本來就該考量這種狀況

想要起步快，還是要大排氣量的檔車或大羊。或是功率比GOGORO大很多的電動機車。

150CC以下的速克達，主要功能就是代步車。

兩陽在歐洲賣的，也就是一般人的通勤市場。要騎快的歐洲人，會選其他車。

supertai

2016-09-20 11:44 AM

引用:

作者doskey

樓上的排名怎麼沒看到川崎？它店面最大耶，真的只有美國人和東協才愛？ :confused:

這只有125的排名。川崎的小車，好像沒有YAMAHA，HONDA 出的多。倒是SUZUKI比兩陽賣得差，有點意外。

lompt2016

2016-09-20 11:45 AM

引用:

作者supertai

到不至於
像是DINK在國外賣得也不錯
可是國外是250
加上車身比較高(國內的DINK一代車高了10公分)

cys070

2016-09-20 11:45 AM

我前面貼那篇也有講，法國佬也是代步 50cc~125cc
它們屁孩也跟我們這邊以前一樣，一堆是以50cc為主(法國16歲就可以考輕型機車駕照)

pets	2016-09-20 11:59 AM

引用:

作者henryyeh0731

一個可以幫BMW造車的車廠本來就有一定程度的實力啦

雖然台灣老闆好料都銷國外不是新聞，但我想很多人都太低估台商的實力了

其實這麼說有點不太公平
你無法知道國外的維修數據阿

更何況台灣機車進入噴射時代之後我可以說至少有一半的案例都是被車行修壞的 :jolin: :jolin:

這樣講更怪了...
被車行修壞的跟用路環境的正相關在哪?
:confused: :confused: :confused:

蘇族	2016-09-20 12:24 PM

引用:

作者supertai

台灣都會區，機車走走停停，起步又猛拉轉速的騎法，本來就傷引擎。

這部分挑壓縮比在10以下的機種理論上會比較耐操...

不過，友站做過實驗，機車行駛達正常工作溫度後，停下來待速一分鐘，機油溫度會降低一度，但缸頭的溫度反而從106度快速飆升至115度，以此推論，市區長時間處於待速狀態才是導致強制氣冷式引擎(尤其是排氣門)過熱而提前大修的元兇...
　

Luger

2016-09-20 01:22 PM

引用:

作者orea2004

推薦看原作漫畫
動畫大概為了闔家觀賞拿掉很多會讓人撲疵笑出來的橋段
吐曹也沒有漫畫那麼兇

另一個原因是動畫不少讚助商都是機車大廠
人家拿一疊鈔票打你臉也只能乖乖被打 :laugh: :laugh:

itsture

2016-09-20 05:06 PM

看完文章,感覺上好像法國人也蠻多騎機車阿?
但他們不是緯度高,會下雪結冰嗎?

arbu	2016-09-20 05:45 PM

引用:

作者lompt2016

到不至於
像是DINK在國外賣得也不錯
可是國外是250
加上車身比較高(國內的DINK一代車高了10公分)

DINK這台車從50-250都有. 歐洲的用車習慣真的是很不一樣!!

arbu	2016-09-20 05:48 PM

引用:

作者蘇族

友站做過實驗，機車行駛達正常工作溫度後，停下來待速一分鐘，機油溫度會降低一度，但缸頭的溫度反而從106度快速飆升至115度，以此推論，市區長時間處於待速狀態才是導致強制氣冷式引擎(尤其是排氣門)過熱而提前大修的元兇...
　

上面的例子也打到smax的臉... 真特別的水冷車 XDDD

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是04:10 PM.

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