公司介紹
產業類別：
其他電子零組件相關業
產業描述：
鋰電池
員　　工：
220人
資 本 額：
30億

大概10年前, 搖控飛機的電池放電都10C起跳了
爛一點的用在1/10的電buggy上, 5C放電單cell 2700容量, 可以用個1~200次, 1 cell end user大概250台幣
這都是10年前的使用經驗, 現在用在動力電池的放電不到2C...是愈混愈回去了嗎? 還是電池發展到極限了?

目前18650放電單cell可以連續放電30A, sony的vtc4標榜可以做到, 單cell 大概200台幣, 但都使用在電動手工具上
映像中hoba兄還有在接觸RC用的電池, 能請教一下現在電池用在航模的現況嗎?

鋰電如果是高放，目前就是差不多那樣，200-300循環壽命，
最大進步就是價格與產能，零售價格一個cell可以到台幣100上下。
鋰電的發展用途不同，不能說越混越回去，在100C都可以零售拿到下，5C10C算個屁！

在追求最大經濟效益下，同樣建置成本與瓦數下，cycle life反而才是指標考量。
假設特斯拉電池是20萬台幣，一組電池是300次100%DOD還是1000次100%DOD，
就決定一組電池可以用5年還是用15年（一般15年也考慮換車了）

現在20-30A的高放其實零售價已經到到$5美元左右了，
下面這組2並14串，LG高放，直接可以接上腳踏車，售價$100美元以下
（充電迴路我拿掉了，現已改成4並7串，拉老婆的電動車）

30億，220員工，那不算小啊！！

老問題：他們供應商在哪裡 ！！！

半路發不動要找誰？？？推車回家嗎 ？

電動車規格不一樣，我騎Y牌的二、四程車，S 牌的機車經銷商照樣能修，
沒零件，等半小時，材料行隨叫隨有。

所謂小，是指跟湖口工業區旁邊的大戶比起來小
而且廠房要在工業區逛很久才找的到(都快跟旁邊的平房貼在一起了)
不過他外國客戶生意接得多
若可以接受國內下單，應該品質有一定水準
ps: Axel_K兄您手工做的應該有家平衡板吧?
有推薦的嗎?

拍謝！我沒用沒有平衡版，算是個人的選擇啦！

平衡版如果拿來保護過放，還不錯用，但一般市面平衡板問題它要達到4.2V才會開始平衡，
也就是理論上某個cell 到4.2V，然後才把過多電壓平衡給還未到的4.2的cell
網路上很多案例看來，似乎沒平衡得很好。

其次個人很不願意飽和充電，我幾乎都只充到4.1-4.15。
所以，目前除了24V<最多8cell )我可以一次充外，目前我都分兩次充。
這也是我要做雙數串連原因，（6+6 或 7+7）

你預計串到多高的電壓呢？ 36V（10cell)，還是48V(13Cell)?
如果你可以接受這樣充電方式，我再給你一點建議。
當然啦，你也可以買 Thunder Power RC TP1430C 1‑14 Cell，一次滿足，
貴了點，價格最低也很少低於$150美元。

其實我手頭還有一個電動工具14cell 平衡版加專用充電器 （4A/58V)，
不過一直沒有機會做DIY測試。

我預計是使用串到48V(13Cell)
:ase

我認為.....

除非每次充電都要充到電壓上限，

不然的話，電池在並聯的狀況下，自己本來就會自然的平衡。

反而比較要注意，組電池組時，每顆電池的內電阻差異不要太大，才是重點。

電動車款充電還是謹慎一點好啊....

今天中午12點40分時許，新北市新店區中興路上，裕隆汽車營業所的充電區發生火災，現場1輛電動車疑似在充電時自燃，據了解這款車疑似是納智捷生產，名為MPV EV+的電動車，目前都還是在推廣階段還沒正式對外發售。