支持啦，這樣才能真正促進機車工業成長，不然跟汽車比起來台灣機車像玩具ㄧ樣

機車縮缸前，人會先受不了吧.............

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騎那麼久的車還不知道機車都是快樂表?

1X年前我騎"頂遜"11X Km 表速,超速相機87KM 認證

以此類, 我20年前的星艦登輝大道跑 125 Km 也是不到100的,了不起接近而已

原裝豪邁根本跑不過星艦,你的怎麼跑的到100Km/h?

就不要拿台灣的原裝小綿羊說嘴了
:think:

騎得快容易 剎得住才是問題

好笑的邏輯。
三寶亂開車酒駕、誤踩油門說暴衝撞死一堆無辜路人機車騎士，毀人財物。
自己沒事。說汽車好安全。
三寶亂騎車，就摔死自己，其他三寶說機車好危險。

即便是日本也要151cc才能高速~~

在台灣125cc也想上高速??

這樣更危險
這條機車專用道不管設在那都不對
設在最外線：所有車輛進出交流道都要跨過這條車道。
設在中線：內到外，外到內的車都要跨過這線。機車要進出這條車道也是要跨過最外側。
設在內線：機車要進出交流到，要一下跨過兩線。
除非做成立體，不然一定會有交叉。

那只好設紅綠燈了

反正已經先例了~多幾個沒差吧 :D

轉貼一下~

2014日本雜誌測試台灣銷售的機車極速：
http://forum.jorsindo.com/thread-2447218-1-1.html

2010台灣雜誌測試機車加速與極速列表：
http://0rz.tw/Y3UJH



台灣的快速公路其實也需要像東南亞那樣的路肩躲雨區 :agree:

老車的表速都不準，會故意調高。新車有的好像也有加限速器。
還有一個大問題，剎車，同樣100速度下，汽車剎車要x公尺距離，目前機車一定會需要更長距離，會追到車子
聽說之後有想立法機車必裝ABS。不過機車適不適合裝ABS又是另一個專業問題了