作者twu2

之前的解釋, 你的說法可成立, 就是例假在七天內可調整.
新的解釋 (暫緩實施那個), 不能連上七天, 你上面的說法就不成立, 可能會造成連上七天的情形. (往後調整, 前一週日可能就連上七天)

這規定對原本就週休的行業沒多大的差別, 但對要輪班的服務業有很大的影響.

就吵很大的運輸業來說, 以現有的人力, 實施後班排不出來是真的.
解決方法很簡單, 就是加人....
問題是加人 (好像也不是說加就能加.... 沒改之前就很難找人了), 就是增加成本.
就資方的角度來看, 要不就漲價 (有規定, 不是說漲就能漲), 要不就吞下去 (應該不可能), 要不就減班 (最有可能發生的結果).

最後就是目前說的假日不配合加班的情形....
如果實施, 那就是國訂假日要增加運輸就是不可能的, 因為沒人可以加班. (可以自己排看看, 要能做到不影響平日的運輸, 又要那幾天增加班次, 要增加多少人力才做的到)

作者sango9999

現在又來一個髮夾彎,暫緩實施,目的為何想必大家都看的很清楚
靠攏資方就算了,還在那遮遮掩掩,怕這把火燒到自己身上
反正勞工從頭到尾就是弱勢,票都騙到了,不然你想怎樣


以運輸業來說,資方不想增加人力,漲價又需要交通部核可,最能做的就是減班
減班通苦到誰,當然是一般百姓
尤其後續中秋連假是運輸高峰,減了班無法回鄉的人,勢必會把這個算在政府頭上

空心菜政府為了不讓這把火燒回自己,只好暫緩實施

什麼選前的承諾到頭來都是假,真不知道有些人又要怎樣開始胡言亂語的護航了

作者seachild

這幾天可能神遊去了，不是少在吵一休一例，怎昨天上新聞的是七天一休？
不會是同一件事吧！

作者pompom

:unbelief: 沒影響
不少公司早就優於勞動基準法。 而在吵的人 只是為了落實 勞基法第一條

為規定勞動條件最低標準，保障勞工權益，加強勞雇關係，促進社會與經
濟發展，特制定本法；本法未規定者，適用其他法律之規定。
雇主與勞工所訂勞動條件，不得低於本法所定之最低標準。

政府跟企業 都在比爛 不覺得嗎?
最基本 最低的標準。
鬼島再次印證 無誤 :stupefy:

作者lobben

哦，理想是這樣
那你要小心，有些公司會表定週休二日，但特殊日子機動支援
像是某屋這類的公司一年有三次還四次會員招待會，不管是IT、網路商城還是分店的人員都要支援
支援的意思就是要到公司加班或on call, stand by...

特殊日子的定義視產業而定，萬一甚麼母親節、父親節、情人節、中元節、端午節、中秋節、春節、光棍節..甚麼節都要機動支援的話，那等於每個月都在支援，那就就累

作者marumi

這種公司應徵時就不會去上班了
就算是被騙去上班
大概發生第一次我就督辭呈了