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有些人還在那一條龍...真好騙
那一向喊呆丸郎尚勇最大聲的高雄林志鈴要過去下跪求饒是傻了嗎?

我從需要金馬證的年代,就在走小三通了....

小三通一直都挺好走吧,有可能每班船都爆滿????
人多有時不是大陸人,反而是台灣團多
旅遊團、進香團~~

這種小三通團都是便宜團~兩千多人民幣的團都有

就算大陸沒限縮,到台灣旅遊的也會越來越少
現在大陸人很流行海外旅遊了
沒錢的到東南亞
有點錢的到日本~
土豪級的都往歐美去了

引用:

作者pcdvd.02@hotmai

中國減少開放它們國人來台灣應該是他們自己傷的最重,因為它們來台灣這邊根本就是一條龍服務了,賺錢的根本就是自己人,投資的也都是自己人.

中國政府不願他們國人來台的因素還有一個,因為他們資訊封閉,很多人還以為是馬英九當領導人,不知道台灣換了個女總統,這樣對於習近平來說多沒面子啊 ? 他不願意讓人民知道原來民主國家的領導人是可以被換掉的,而且台灣甚至已經民主到連女人都可以當領導人了,被人民知道這些恐怕會危及政權啊 !

你的智商可以再低一點，反正已經沒藥救了。

引用:

作者豆子

看來你比較容易暈船，其實小三通的船不大會厲害的搖晃，
唯一讓我有感覺的一次是颱風的隔天，且那天沒睡飽，那時候是東渡一小時的船，有點暈船，其他時候都沒暈船過。

小三通也有大船跟小船
遇到天氣不好,又搭到小船~~
小船非常晃~~
都是吐整片的

引用:

作者applebread

長不長進跟陸客沒有關係
我賭10個漢巴咖新政府就算做8年台灣人一樣不會長進

有輕鬆的錢賺最後就像吸毒一樣想戒也戒不掉.台灣的產業跟人民被保護太久了,一出去操一下才發現自己功夫沒練夠. 也不是說不能有產業政策扶植或保護,但是該扶植保護甚麼就是個好大的議題.

引用:

作者zandar

就是因為靠這行在吃飯的，只是少數........

所以多數人對陸客只有反感而已 :think:

少數？多去看點經濟學吧,別小看旅遊業,就以泰國來說旅遊業是泰國的經濟支柱之一....
只能說您看的太短淺了, 有規模的旅遊業影響力從交通到民生是不可小看的

這問題就像吃個飯,
本來大排長龍的變成直接可以點餐, 選個位子坐下菜馬上來的感覺

客人: 真爽, 都不用排隊, 品質變好了

老闆: ...

台灣的鄉民數量>>>>>>>>>>>>>>老闆

當然, 鄉民都會叫好拍手, 政客也拿到了多數的鄉民票, 減少了少數的老闆的票
台灣一般民眾普遍也是仇富鬥主的, 基本上老闆吃屎鄉民會很爽
是個雙贏的局面 :like:

引用:

作者eddy3366

何謂一條龍，是指遊覽車、旅館、餐廳、藝品店由同一家業者經營，這樣的投資金額非常大，現實上很難做到，除非承覽赴台觀光的旅遊業者是少數壟斷，否則這樣的投資根本划不來，問題是大陸承覽赴台觀光的旅遊業者多如牛毛，如果有人膽敢做這種大規模投資，首先要面對的是其他大陸業者的抵制，因為在商言商，如果我支持你，就代表支持你搞壟斷，萬一你壟斷成功，轉過頭來漲價，那我怎麼辦？

另外又有人說：大陸積欠大量團費不給，所以台灣旅遊業者沒錢賺，那麼我想請問，到底是一條龍把生意搶光，還是積欠大量團費不給，如果一條龍已經把生意搶光，那又怎麼會有人積欠團費？

網路上的謠言出於有心人之手，對岸有五毛，台灣也一樣。

其實也不可能是一家包辦一條龍,一個集團只要有大公司當旗艦,其他中小的當艦隊的一份子,就像組成甚麼行業的xx聯誼會,一個寡佔市場就產生了.以前賣水果盤商的不就是這樣.
前提是如果有政策的引導,把不聽話的洗出去,再分給台灣這邊接頭的少數人一點,以台灣人放尿不做堆的個性很容易就形成這種生態.
不要說大陸是完全競爭的市場,連老牌歐美沒有政府力量介入引進競爭大小托拉斯也是此起彼落.無論何時總是有人想建立"產業秩序". 連那些死老美也不例外,出包都是台廠外圍份子頂黑鍋去關,真正黑手安全下庄.

引用:

作者WJC

恩恩。
我沒說以前爆滿，只是比起以前明顯各方面通暢些了

雖然我比較少從小三通回台灣，不過我也沒塞過
之前的經驗是大船搭的數量沒超過一半(其實我想說連1/3 1/4都沒有)
航班也是不到一半的人搭
而且這是以前陸客人數頗多的時期，大概是2013 2014年左右