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人肉插騷包 2016-04-08 11:36 AM

引用:
作者Orguss
同另一篇,愛 :like:

如果可以在電動車上邊make愛邊發電 我就買 :) (誠)


不考慮養小孩成本 可以天天無套中出 :laugh:

cmwang 2016-04-08 11:37 AM

引用:
作者人肉插騷包
不考慮養小孩成本 可以天天無套中出 :laugh:


Good Job:laugh::laugh:....

eat&drink 2016-04-08 12:21 PM

引用:
作者doskey
e-moving電動車使用手冊裡面明明就清楚要求必須更換齒輪油
看來他對自家產品不太了解,不然就是只會騎車不會保養,不過這樣可以當得上二輪部長也很厲害

主管有關係出張嘴就好了,哪需要甚麼本職學能... :unbelief:

ruffian0418 2016-04-08 01:50 PM

引用:
作者micall.lee
其實電動機車普及應該會是這五年內

五年前我去電動機車公司上班時我老闆也這麼說.....
五年過去了......他的公司都快倒了...路上也沒多幾台電動車呀.... :p

Mozohung 2016-04-08 02:13 PM

我覺得電動機車或者其他的低價電動車,為了續航力,必須盡量減重,所以車架,底盤,甚至外殼都盡量偷輕,耐用性和剛性,都遠遜於傳統機車.考量到折舊,也沒有划算.

電動車的電池,通常都是特規,不像汽車電瓶算是通用的規格,肯定不會便宜.像我太太第一台車,原本買車時說電池要3000,大約騎四年換掉時,竟然要4000.總共也才36ah的容量而已,真是坑人.若是汽車用的規格,1650-1800就有了.反正業者都是自賣自誇,不足為奇.

Mozohung 2016-04-08 02:16 PM

引用:
作者ruffian0418
五年前我去電動機車公司上班時我老闆也這麼說.....
五年過去了......他的公司都快倒了...路上也沒多幾台電動車呀.... :p


公司產品是外銷的吧?國內的巿場那麼小,養不了太多業者.

走馬探花 2016-04-09 11:32 PM

引用:
作者jijerwang
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%94%B9%E5%90%83%E9%9B%BB-%E7%9C%81%E9%8C%A2%E7%9C%81%E4%BA%8B-%E9%82%84%E6%9C%89%E5%8A%A9%E6%B8%9B%E7%A2%B3-190800100.html

不僅節能減碳,電動機車比一般汽車機車省錢,也省很多事。
中華汽車電動二輪營銷部長黃奕元說,騎電動機車不需要更換機油、火星塞、齒輪油、濾芯等零件維修,比起一般燃油車省事很多。如果不算進電池汰換成本,一元可以跑十五公里,性價比很高。


:jolin: 講到不太想講了
我就是買你們中華汽車的電動機車,因為在曾澎湖工作,剛好戶籍也遷過去
想說阿公老爺車也快掛了,而且超級吃油,所以心一橫,直接從澎湖買
不過好處就是補助是全台最高,價錢直接腰斬。

不過先決條件就是要在澎湖騎一年,騎了一年之後

直接寄回台灣給鄉下的老媽騎,剛好算一算也離職換工作了,直接回台灣

在鄉下地方使用差不多兩年,里程數約一萬三千多

他的變速系統有問題,起初以為是ECO 跟Seed的開關

有問題,拆開一下用去漬油清一下,結果沒效果,上次回來買WD40直接將ECO跟Seed

的金屬接頭清潔一下,結果還是沒效果,直接對接,還是沒效果,只能用ECO模式

最高速35慢慢騎。 :jolin:

然後維修據點超級少,要開小貨車載到40公里外的維修站維修,二來聽老媽在抱怨說

騎到一半的時候停紅綠燈就會停住,催油門也沒效果,要關掉OR往前推進才會動

本人研判應該是催油門的電線有問題,二來也有可能是ECO鍵本身就是怪怪的。

嗶雞 2016-04-09 11:55 PM

引用:
作者bigDDD
什麼車A到都是一筆開銷阿

還有看怎麼摔的摔哪裡也有差
之前我同學出車禍我也是幫他處理用最省的方式
沒跟他收半毛錢
這個外面做沒四五千很難搞定(畢竟人家開店也要店租等有的沒的成本)
自然就會轉給消費者囉

電動車最大的成本我猜是電池和馬達 :cry:
扣掉這兩樣的確"很便宜" :laugh:


為什麼你A到只傷皮傷肉,
我A到會斷骨阿....
:laugh:

Axel_K 2016-04-10 02:03 AM

引用:
作者走馬探花
:jolin: 講到不太想講了
我就是買你們中華汽車的電動機車,因為在曾澎湖工作,剛好戶籍也遷過去
想說阿公老爺車也快掛了,而且超級吃油,所以心一橫,直接從澎湖買
不過好處就是補助是全台最高,價錢直接腰斬。

不過先決條件就是要在澎湖騎一年,騎了一年之後

直接寄回台灣給鄉下的老媽騎,剛好算一算也離職換工作了,直接回台灣

在鄉下地方使用差不多兩年,里程數約一萬三千多

他的變速系統有問題,起初以為是ECO 跟Seed的開關

有問題,拆開一下用去漬油清一下,結果沒效果,上次回來買WD40直接將ECO跟Seed

的金屬接頭清潔一下,結果還是沒效果,直接對接,還是沒效果,只能用ECO模式

最高速35慢慢騎。 :jolin:

然後維修據點超級少,要開小貨車載到40公里外的維修站維修,二來聽老媽在抱怨說

騎到一半的時候停紅綠燈就會停住,催油門也沒效果,要關掉OR往前推進才會動

本...

電動車要自己維修或改裝相對容易很多,而且價格都不高 (或者說可以接受)
我不敢肯定整個問題出在哪裡,到底是控制盒還是煞車還是油門。

停紅綠燈停住就啟動不了,這個很大個可能是煞車部分的微動開關出問題,回彈不良。
這個微動開關是負責切斷電源,避免煞車與油門同時運作。
這類微動開關如果是戶外使用,以目前的設計,兩三年換一次很正常。

再來說速度問題。ECO開關大概就是ON/OFF,主要是限電流設計。
很多控制盒都會設計可調整電流以符合世界不同速度法規。直接開路或短路試試看。

至於油門,現在大概還是以Hall Sensor 為主,這個價格不貴,可以考慮直接整個把手模組換掉。

走馬探花 2016-04-10 07:19 PM

引用:
作者Axel_K
電動車要自己維修或改裝相對容易很多,而且價格都不高 (或者說可以接受)
我不敢肯定整個問題出在哪裡,到底是控制盒還是煞車還是油門。

停紅綠燈停住就啟動不了,這個很大個可能是煞車部分的微動開關出問題,回彈不良。
這個微動開關是負責切斷電源,避免煞車與油門同時運作。
這類微動開關如果是戶外使用,以目前的設計,兩三年換一次很正常。

再來說速度問題。ECO開關大概就是ON/OFF,主要是限電流設計。
很多控制盒都會設計可調整電流以符合世界不同速度法規。直接開路或短路試試看。

至於油門,現在大概還是以Hall Sensor 為主,這個價格不貴,可以考慮直接整個把手模組換掉。


感謝Axel_K兄回應

因為非本科系,在加上零件不知道哪裡買,二來叫我拆真的有點怕 :jolin:

ECO開關我已經短路了,還是無法啟動SEED

看來找一天回老家開車載出去維修吧。


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