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- - 奇文共賞.....機車改吃電 省錢省事、還有助減碳
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不考慮養小孩成本 可以天天無套中出 :laugh: |
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Good Job:laugh::laugh:.... |
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主管有關係出張嘴就好了,哪需要甚麼本職學能... :unbelief: |
引用:
五年前我去電動機車公司上班時我老闆也這麼說..... 五年過去了......他的公司都快倒了...路上也沒多幾台電動車呀.... :p |
我覺得電動機車或者其他的低價電動車,為了續航力,必須盡量減重,所以車架,底盤,甚至外殼都盡量偷輕,耐用性和剛性,都遠遜於傳統機車.考量到折舊,也沒有划算.
電動車的電池,通常都是特規,不像汽車電瓶算是通用的規格,肯定不會便宜.像我太太第一台車,原本買車時說電池要3000,大約騎四年換掉時,竟然要4000.總共也才36ah的容量而已,真是坑人.若是汽車用的規格,1650-1800就有了.反正業者都是自賣自誇,不足為奇. |
引用:
公司產品是外銷的吧?國內的巿場那麼小,養不了太多業者. |
引用:
:jolin: 講到不太想講了 我就是買你們中華汽車的電動機車,因為在曾澎湖工作,剛好戶籍也遷過去 想說阿公老爺車也快掛了,而且超級吃油,所以心一橫,直接從澎湖買 不過好處就是補助是全台最高,價錢直接腰斬。 不過先決條件就是要在澎湖騎一年,騎了一年之後 直接寄回台灣給鄉下的老媽騎,剛好算一算也離職換工作了,直接回台灣 在鄉下地方使用差不多兩年,里程數約一萬三千多 他的變速系統有問題,起初以為是ECO 跟Seed的開關 有問題,拆開一下用去漬油清一下,結果沒效果,上次回來買WD40直接將ECO跟Seed 的金屬接頭清潔一下,結果還是沒效果,直接對接,還是沒效果,只能用ECO模式 最高速35慢慢騎。 :jolin: 然後維修據點超級少,要開小貨車載到40公里外的維修站維修,二來聽老媽在抱怨說 騎到一半的時候停紅綠燈就會停住,催油門也沒效果,要關掉OR往前推進才會動 本人研判應該是催油門的電線有問題,二來也有可能是ECO鍵本身就是怪怪的。 |
引用:
為什麼你A到只傷皮傷肉, 我A到會斷骨阿.... :laugh: |
引用:
電動車要自己維修或改裝相對容易很多,而且價格都不高 (或者說可以接受) 我不敢肯定整個問題出在哪裡,到底是控制盒還是煞車還是油門。 停紅綠燈停住就啟動不了,這個很大個可能是煞車部分的微動開關出問題,回彈不良。 這個微動開關是負責切斷電源,避免煞車與油門同時運作。 這類微動開關如果是戶外使用,以目前的設計,兩三年換一次很正常。 再來說速度問題。ECO開關大概就是ON/OFF,主要是限電流設計。 很多控制盒都會設計可調整電流以符合世界不同速度法規。直接開路或短路試試看。 至於油門,現在大概還是以Hall Sensor 為主,這個價格不貴,可以考慮直接整個把手模組換掉。 |
引用:
感謝Axel_K兄回應 因為非本科系,在加上零件不知道哪裡買,二來叫我拆真的有點怕 :jolin: ECO開關我已經短路了,還是無法啟動SEED 看來找一天回老家開車載出去維修吧。 |
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