海線地大路廣,跟鄉下沒兩樣,沒汽機車哪也不方便
把市區高運量公車調到那裡來才是阿呆
蓋不了捷運就蓋輕軌,蓋什麼快捷公車mad:
公車給人家的印象都不太好 ::laugh:

把一些心機算進去。你就知道
很多事情。沒那麼簡單。
臺灣才多少人。有時候。想想。真悲哀

有同感 :laugh: :laugh: :laugh:

台灣首長輪替那麼多次
好像很少看到一直想把前朝都拆光的狀況
台灣這麼小 省錢版捷運明顯比較適合大家都蓋捷運

許多預算不足的縣市很適合蓋BRT，被林這麼一搞，再來就沒人敢開口提BRT建設。

BRT搞不起來吧？
台中還是以摩托車為主
我家門口就有公車站牌
搭的都馬是小朋友或學生
光靠這樣的族群不靠補助根本就是鐵定虧錢虧到哭

有地地方就號稱BRT
但其實就是一般公車而已 :jolin:

BRT當初可是爆量，遠超過預估的運能，哪有可能搞不起來。

前面有講過了，會虧損是因為市府將快巴公司退出台灣大道經營，部分雙節公車改跑海線，
一輛可以乘坐百人的車平均才載9個人，是故意要製造經營不下去的假象。

好厲害的手法阿.......

載運量那麼高的車

一堆不給跑

能跑的只能跑人口少的地方.........

這樣還要人家能賺錢.....

如果真有這樣的人才...呆彎就不會這樣了 :laugh: :laugh: :laugh:

每站都停
上下車捷運化
時間略可控制
光這幾項就比公車進步很多了