剛看新聞說是延到年底才能通車..這次很聰明沒說那年的年底.. :stupefy:

台灣高鐵不能做個分支過去嗎...不是挺遠的吧~

我覺得多一個國際機場站大家應該不會反對

降低測試標準指的是 直達車35分,最短班距每3分鐘發車,要放寬的是這個

目前最快只能直達車37分,最短班距也會超過3分鐘以上

原本的標準能過關,何必降低標準呢?

樓主貼的新聞中有提到"桃捷說，降低標準的測試掩蓋了系統的不安全、不穩定與列車數不足的真相。降低標準的測試，就不用改善已經發現的系統問題，包括軌道電路異常、無線電天線異常、轉轍器異常…等問題。"

建商：.......

房仲：…………

一切都是假的，快來桃園買一坪48萬的建地吧

昨天去看花燈回程的時候看到的

我老爸還特別強調，是建地，建地

盤子們快去買，好多新大樓好貴的，跟雙北媲美唷 :laugh:

疑問：有個千百萬買透天不好嗎？

不要商轉就好了啊，擇地另外再蓋一條 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

機捷再不通車 桃捷就要破產了
http://www.chinatimes.com/newspaper...29000413-260114

稍早找到的新聞，雖然舊了，但看到某句話小弟我傻眼了....


機場捷運為何一直延宕　4關鍵看完秒懂：
http://www.appledaily.com.tw/realti...0160204/790065/

特別是那句：又以不具相關專業的丸紅主導，再轉包專業廠商完成工程；但丸紅轉包轉得「太狂」，高鐵局又沒有全盤掌握，合約本身裁罰機制也不夠強，導致工期失控。

這會不會太扯了?國家級的建設可以找非專業搞喔??
那賣鹹酥雞的步就能建機場?

前兩天聽到的新消息,最快也要明年才能通車...

放心啦~

這些問題520之後就會自動修好了