實在很難理解GGR的管理層邏輯
老是慢市場半拍然後又顧人怨
為什麼不參考已經成功地特斯拉模式去經營?

何時誰知道
一定不是此時
這麼有愛就快買台開箱，拉抬一下pcdvd的人氣

知道就不會是現在的GGR了 :D :D

特斯拉並沒有很賺錢
甚至也虧錢過很長一段時間
對於一家可能只是想炒短線的台彎廠商
特斯拉我想並不會是一個很好的參考學習樣板
但放眼未來20∼50年，特斯拉有可能成為新的電動車龍頭

電池月租費這種東西大概很多人都不能接受

買台機車還要繳月租，把電動機車當行動通話資費收月租 :stupefy:

我都不知道該說什麼 :laugh:

之前陪朋友去看車

我就問店員"一台車賣你七八萬 每個月還要付月租費買里程數 車子摔了維修貴死人 馬達一顆要四萬 這樣的車你會買嗎?"

店裡面技師 立馬說不會 店員笑了笑搖個頭

買了才真的是傻子

靠.......
算你狠 :laugh:

會這樣問 也是因為聽到店員介紹方案跟車價時 越想越不對

就算要綁里程 好歹要有個吃到飽方案吧

然後自己有在玩車 就去找技師聊聊 越聊越覺得買的人以後一定後悔

就像剛剛說的馬達 官方說有十萬公里壽命 技師立刻就說 打個六折還差不多

這東西通通都是實驗室數據 然後官方一直把這台車速造成很會跑

每個車主 都用生命在騎車 這樣馬達耗損就更嚴重 壽命就更短

技師還說 勁戰改58半 幾千塊搞定 車子又比較便宜 又有動力 一個月一千塊油錢 里程絕對比GGR多 真是搞不懂為啥要去買GGR..

以上對話都是在維修間裡面說的 現場只有我跟我朋友 技師 跟店員

其實 tesla 現在還在虧損中

2015 Q3 虧損2億多美金

摔一次就要花上萬....
運氣不好車架歪了，都可以在買一台普通125，
停路邊被A倒一次心不就都碎了.....