確實，台北市區不少中油直營加油站只有汽油可加。

https://www.google.com.tw/maps/d/u/...-M.k14vgwYtTs7k

汽油引擎污染不會比柴油引擎少。

汽油引擎排放的廢熱比柴油引擎高很多。

汽油引擎碳排放，比柴油引擎高很多。

汽油引擎燃燒不完全的碳氫化合物，比柴油引擎高。

汽油引擎油門大腳採踩下去時，拉轉速過程中，惡臭味也是很重，

有的車款，在拉轉速過程中，連燃燒不完全的灰煙都會出現。

汽油成份中的苯，如果進入人體，會跟脂肪結合，無法排洩。

知道什麼是『油症』嗎？它不是遺傳疾病，確會一代一代的發作！

高壓縮比或打渦輪的汽油引擎，一樣有NOx的問題，只是沒爆出來而已。

柴油車主要污染物不就是NOx，這不是缸內直噴的產物嗎？
我現在也很困惑難道汽油車的缸內直噴就不產生NOx？

柴油車的噪音本來就來自超高壓噴油嘴，等到汽油缸內直噴引擎也採用超高壓噴油嘴之後，就會有一樣的噪音。

ps:傳統汽油噴射約2.5Bar，目前汽油缸內直噴約200Bar，柴油缸內直噴2000Bar
ps2:VAG會被抓包，是因為其他車廠的柴油車並沒有這麼誇張的差異。

只要想搞超稀薄燃燒來省油，就一定會有NOx大量產生的問題。(缸內直噴很容易做到稀薄點火運轉)

比較合理的解決方法，是動態縮減排氣量，例如汽缸休眠技術，這樣有在運作的汽缸，還是可以用比較合理的空燃比來運作。

所以我認為未來多缸車又會流行，多汽缸可以休眠的汽缸比例比較多。

用燃器渦輪機如何

M1戰車那個,還可以在排氣口吹暖氣

各家也都有NOx的回收裝置, 三菱GDI當年就是回收沒作好. :o

恩
我開10年的TDI還是開爽爽
一桶油可以跑七百多公里
現在加滿一千有找
不過車老了一直在討錢

開過柴油三台 Golf plus TDI, Focus MK2.5 TDCI, Focus MK3 TDCI
跟汽油渦輪三台 Benz E200 E250 , BMW 528i
還有汽油NA六缸 Benz C280

加速性 簡單說 加速性跟馬力正相關 柴油渦輪遇到汽油渦輪或是大cc NA沒優勢

高速的話倒是都差不多 時速130以上240匹馬力的車種優勢會特別明顯
低轉速的扭力 只要掛turbo都不差 柴油扭力特別大 但是轉速域太窄 發揮一下就換檔了不好用
舒適度的話 柴油市區都大輸汽油 不論是NA還是Turbo汽油都比柴油舒適 尤其是NA六缸超順

那柴油好處是啥? 高里程省油 偏偏現在油價低檔優勢不明顯
所以樓主如果里程數一年沒超過三萬或是市區居多 可以不用考慮柴油 汽油渦輪可以多看看

我自己一年開四萬 柴油還是我的首選 但是車價越來越難攤回來了....

NOx還原觸媒是要錢的，VAG想要低成本，結果搞成這樣 :think:

觸媒跟DPF都是高成本的東西，理想的做法還是引擎不要排出太多需要處理的東西。