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- - 有人看好 SUZUKI 110嗎??
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我的風光125現在騎400km會吃1L的油 ....
看過新車價格之後還是想說繼續這樣撐好了.. |
引用:
穩有很多種呀 .... 大徑胎撫洞能力強 = 穩 大徑胎陀螺效應高 . 直線性好 = 穩 大徑窄胎路感明確 = 也是一種穩 車易傾倒拐彎靈活控制 = 也是一種穩 台灣速可達使用者早就該反思10"輪產品了 現在主流是12"了 . 東南亞那些平民速可達的輪徑就更不用說了 似這一款110以14"胎徑大增撫洞能力 + 增加的輪陀螺效應保證了直線穩定 輪徑規劃上沒有截長補短 . 魚與熊掌的得捨並存 ..... 是車設計的本質進步 我對這台車的遺憾是 ..... 後煞車為鼓煞 |
引用:
應該是需要跟想要問題 重機有點像玩具 |
引用:
直線當然是沒問題 但是當路面微凸時 胎寬就很重要了.... 雨胎騎在這種地面 真痛苦 :cry: |
引用:
重機像玩具那是因為台灣刻意刁難的環境,所以在台灣毫無c/p值得重機,只有當買玩具心態消費者才捨的入手. 不是那種龐然大物外型的重機,是能當平常代步工具,但台灣環境所逼,也只能當休閒玩具罷了. |
引用:
看M01上是說, 領導125在台剩沒幾台 (或是沒現貨了) 要等明年才會再進口 :rolleyes: |
我是最後一批化油版的車子，12月出廠的....
以下是 某批曲軸容易壞......沒中 曲軸左右油封一定漏油......沒中 進氣岐管一定破......中 花350更換 化油器到汽油泵浦油管很快漏油......沒中 啟動繼電器問題......沒中 接地不良不好發......中 自己做個接地去鎖車身 後輪異音......沒中 這好像無解 開閉盤軸承容易壞......沒中 補充 化油器解壓膜騎32K就破.....350更換 車行報4500 啟動馬達25K就壞了(這個壞得奇怪)好像950更換 喇叭生锈花200塊更換 傳動目前沒換，只有清跟換珠而已，大彈簧22K時有花100塊更換 面板壞了，去拆報癈的吧，不會想花錢修或改他了........雖然01上每次有人出來問 都一堆人推suzuki，不過我真的不推薦就是了。 引用:
:stupefy: |
引用:
問過cpi跟部分經銷商,目前高雄才有車,聽說是紅色,問題是我哪有可能專工跑去高雄看?經銷商沒車就算,cpi連半台展示都沒有,只跟我講要我下訂,說實在那一部車成本也沒多少,這讓我感覺cpi像一般水貨貿易商,讓我對售後實在很沒信心. |
引用:
感覺你這台suzuki比我的豪邁如意125已經14年的老車還好照顧 你的車問題也少多了 (里程跟你差不多37000) 我的化油器負壓膜是因為時速沒辦法超過70公里才發現的 也是自己換 幾百元 我的皮帶在25000時就已更換 建議你的也可以換了 我的CDI換過2次 一次是不能發動 一次是停紅燈起步會熄火 換CDI就好了 suzuki的進氣岐管不是已經改成鋁合金的 算是一次解決掉這個問題了 啟動馬達會壞應該跟啟動次數比較有關 不過有撐到25000公里應該算合格了 |
引用:
化油器負壓膜通常是久經汽油侵蝕+橡膠老化 最後破了洞或裂 速度上不去才要換 一個五百塊 價格和使用的化油器種類有分 也有破千的 CDI 常壞要注意自己充電系統是否正常 還有請用光陽原廠 不要用副廠 啟動馬達照標準 可發動一萬次以上 耐久型更可發動十萬次以上 反正啟動馬達很快就壞 就是品質有問題 啟動馬達 耐久試驗 可參考 http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...47&postcount=35 |
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