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- - 請益汽車縮缸的處理流程
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引用:
例如上開式水套改成密閉式,這樣可以承受高增壓或超高轉速。 台灣也有少數師父,汽缸頭燃燒室破洞都可以補起來。 不過,一般人還是換外匯中古引擎好了... 這些中古引擎大多都是確認可以正常發動之後,再整個車頭切下來運出國。 |
沒想到現在換引擎比修引擎還要激安許多
不過引擎和車架烙碼怎麼辦? :confused: |
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咳咳............................... :think: 地球上, 台灣是少數會把引擎號碼放在行照上列管的, 多半視引擎為耗材. |
引用:
不要幫我標工程.... :jolin: 引用:
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目前已經確定換引擎了 外匯的 如何做就不多說了,這心照不宣的事 加上有的沒的順便處理5W打死 感謝大家的建議 |
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這主題曲真是太壞了= =" :cry: :cry: :cry: |
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那曲軸斷掉也可以焊接嗎? :confused: |
引用:
能焊也不能用... 曲軸跟凸輪軸這類在運轉的零件,很講精細度! 不要說斷掉,不小心掉在地上,就不要用了...多半沒良的會賣給不知情的! 如果是新品沒拆那種,看外包裝的有貓下去的, 不管物主解釋什麼,懂的人死都不會收這種貨! |
引用:
https://www.youtube.com/watch?v=RCrixbXz4rc 鋁合金熔點600多度,很容易作熔接作業。 曲軸多用鑄鐵,熔點溫度超過1500度,真到這溫度大概整支熔掉,不如全新作一支。(不會做就買新的) 更高級的曲軸,可用高碳剛粗鍛之後,再到工具機上精密切割,這是賽車大廠的玩法。 |
引用:
我想問題還有 中心 會有差異吧 |
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