笨25512525252321

其實我只是買了290而已,,,,
向來只用公版的我,,,290x 有高溫降頻問題 所以只用290,,,
而且是張5K左右的二手卡,,,(3C產品這種東西對我來說 都是消耗品 最多2年就會汰換)

嫌FURY 記憶體太少 其實可以買390X 8G

雙精度運算 我也用不到
N卡 手頭上也有一張670 4G, 沒啥原因 因為沒啥大需求 只是價格性能漂亮
簡單說 N卡也好 A卡也好 我都有
只是對於某些人老喜歡用功耗來說嘴 ~我不以為意, AMD並非做不到(看看78系列的耗能比)

就跟車商一樣 在這個年代 反正安全性的問題 只要不搞出人命 那個沒人會在意
大家在意的都是 外觀 內裝 還有油耗~ , 最根本的安全問題 搞得好像是高價車款才要考慮的,,,所以我說 "本質" 問題!

Q:TITAN X 怎運算能力比TITAN 還低 ? 還記得當初TITAN系列剛推出時 NVIDIA是怎說的 要論遊戲卡 980TI 也不比TITAN X 少多少 但價格差了30%以上~

FURY 或許不怎樣 但起碼在消費者的立場而言 是有利的,因為新規格的導入 導致他的對手要加速推出一樣的新規格來應對,所以不管如何 受益的都是消費者.

其實我覺得N家這樣做算是押對寶了

講難聽點是"閹割"運算效能
不過換個角度來說,是把一般玩家用不到的功能拿掉了,變相的對遊戲做優化
這樣也算是回歸遊戲卡的本質吧?

要做運算或繪圖,請洽Quadro系列 :like:

目前F@H PPD第一名還是Titan X，第二名是980Ti，第三名才是Titan Z，所以閹割...嗯，結果還是閹割的比較高... :confused:

Folding@home是用單精度計算(FP32)的吧?

上面討論的是倍精度計算(FP64)能力

GM200的單精度比GK110高，倍精度比GK110低

原來是這樣，感謝告知

噴射引擎比化油器精密又多零件, 似乎和NV簡化運算能力而AMD仍然維持的狀況剛好相反?

嗯, 我沒說本質好壞啊, 實際上市場需求和車輛本質好壞本來就是脫鉤的不是?
你說的越野穩定和雨天四輪抓地力等等, 都是我講的AMD "運算"保留的部分, 並沒什麼問題吧?
功耗就是省油, 前驅當然比4WD要省油多了, 但也是越野穩定四輪抓地力差(運算能力差), 只是多數人都是在都會區用車(一般遊戲), 越野穩定四輪抓地力差多數時候用不到.

講半天就是AMD 怎麼不出張大幅簡化運算的卡來搶市場啦?

N..A他是簡化重量改成碳纖維材質GPU Boost 2.0版
重點是更省油,碳纖維是提高車的速度

A.D什麼都沒改原生的鐵....沒有版本
重量不變.但真加鐵不必要零件便耗油

AMD的GPU自從9800PRO之後就沒有壓倒性勝利了
AMD的CPU自從K8之後再也沒有贏過對手了
掐指一算已經12年多，嬰兒都可以變成國中生，AMD還在嘴砲