希望Mazda3 一年給他賣個一萬台

組裝品質, 車台銲法及鋼材.

我實在找不到理由說新Mazda 3 不行............... :flash:

大概只剩下台馬的服務、維修體系、品牌形象可以說嘴了

這代的進口馬三(日本組裝), 是第三代全新大改款, 三代之前的, 大部分都是六和國產的 (有少數幾批是進口的)

三代全新大改款 Skyactiv技術

大家有沒有想過就算有台灣車廠自力研發，掌握引擎到整台車的自製技術....有那個市場嗎
車廠把心力放在組裝，甚至大部分仰賴進口，只要能迎合消費者的需求就好了不是嗎
除非有什麼愛國商人非要全車本土化，或政府下定決心把這塊拿下來為產業紮根...不然為何要堅持自製?

至於那個保護政策，怎麼看都是肥了特定對象的目的而已...

那個很恐怖, 希望直販後正常點..................... :stupefy:



我一直很搞不懂, 這種非關戰略物資, 為什麼不直接從會作的國家手中進口?

日本人不也從台灣進口台廠的PC零組件或整機(就別問哪邊作的了.....).

國車國造的口號幾十年, 根本就是消費台灣人民族意識的口號, 越聽越噁心! :tu:

所以當年根本就不該保護
這個扶不起的阿斗
保護30年還是阿斗
再給他30年也還是阿斗

有些企業家真的非常無恥, 有個狀況就要找網軍來喊台灣人挺台灣品牌.

憑什麼?

手機也是, 汽車也是, 除了消費台灣, 就是消費台灣.

因為…這樣才可以賣比較貴∼

從國外進口關鍵零組件在台組裝(其實這是最有經濟效益的作法)，一台車賺不了多少啊…

當然要在以「汽車自製是產業龍頭」、「汽車自製養活了上中下游多少個家庭」、「模具成本因市場規模分攤不易」這些大義的名分下才能賣得貴森森啊！！！




這麼多年的保護政策，只肥了一家…

但隱而不現的是…因為保護了這一家，其他家也雨露均霑，反正市場已經失去了合理的競爭機制，大家樂得配這家 減配備抬車價…結果倒楣的是全台的買車人…


:cool:

和泰車自結上半年賺了一個股本