自己的車自己顧，政府檢驗項目規格都是下限
把下限當作你自身安全規格.....那沒人能幫你

驗車不確實，要求國賠

正常來說,輪胎出廠是有編號沒錯,可是你確定驗車的人員看得懂這些標記嗎? 很難吧!

才再想七月一號那個[輪胎紋深度]的檢查要確實落實

就真的來一個這樣小爆一下..卻悽慘到不忍卒睹憾事....

有台北某安檢站驗車怎麼驗也驗不過的8掛嘛? :laugh:
但是只要付錢給外面的代驗一定驗過 :rolleyes:
賺很大...標準我的場子,我的裁判,我的球員 :think:

不是有一種是在舊胎外面包一層厚膠皮, 然後進大焗爐焗一焗讓兩層黏合在一起的?

這種胎在以前 大貨車,聯結車用的比例還蠻高的

現在就不太清楚了

因為;要把外層整個弄掉又不能傷到鋼絲層部份在拿去加硫;所以;太薄的或是價值太低的是沒那個價值的,不夠工錢的啦! 因此再生胎通常是鎖定大卡車跟連結車的後方拖行輪用的,前面的轉向輪也不能用再生胎的

會不會是黑心車行賣庫存老胎？這也是種可能性


顧客不一定會檢查車行幫你換上的輪胎是啥時候出廠的

這不是車廠加的, 多數是車主要求的.....

(或是業代為了賣車提示車主可以這樣做來省錢)

通常這類廂型車是設定為商用車(客貨車),

依照交通法規, 許多這類廂型車若配置第三排座椅,

則座椅後方的空間不足一立方公尺, 就不能申請登記為客貨車,

只能申請登記為小客車, 但這有什麼差呢?

依貨物稅法規定, 小客車排氣量2000cc以下者, 貨物稅率為25%,

2001cc以上者, 稅率為35%, 大客車, 貨車及其及其他車輛的稅率為15%.....

看到重點了嗎? 如果能登記為客貨車, 則稅率比小客車少10%∼20%....

反應在車價上, 大概就可以降數萬元至幾十萬元.....

也就是說, 少裝那排椅子, 車價就少了很多......

所以, 車子出廠申請牌照時, 若要那一排椅子(登記為六/七/八人座),

車價就得比五人座的客貨車型式多加好幾萬甚至幾十萬......

例如之前中華三菱有出Savrin四/五人(兩排)和六/七人(三排)等車型,

其中五人座入門版只要75萬左右, 五人座豪華版79萬, 四人座豪華版80萬.

但七人座就要90萬, 六人座豪華版更將近百萬.....

所以許多人都是買四/五人座的版本, 然後請車廠業務加裝第三排......

畢竟加裝那排座位的錢遠比七人座和五人座的價差要省太多了.....

參考: 三菱SAVRIN現在有人在買嗎?