這汽車到台灣沒賣個30萬以上,車商肯定不罷休 :mad:

http://www.honda.co.jp/S660/webcata...rom=S660-header
售價200萬日幣的敞篷小跑車，在海外應該打不贏Mazda MX-5
https://www.yahoo.com/autos/research/mazda/mx-5-miata

只是我個人有些好奇
TATA這個車身
應該更適合使用鋰電池搭配四輪輪轂馬達，搭配Plug-in charge
若還有合宜的價格
不是會更受歡迎 :confused: :confused: :confused:

TATA純電合宜的售價約100萬台幣，誰要買？(這價格幾乎不賺錢了)

為何Tesla只出高價位車型？因為電池成本就是這麼高，所以乾脆出豪華大馬力車型。

了解，確實和部份評論相同
貴都是貴在電池
不然四輪搭上輪轂馬達的小車子
在路上飆起來很威勒 :hungry:

要飆起來便宜又威，直接買顆GM OHV V8就得了 :yeah:

Mx5台灣會進，只也只會進自排
先期待一下honda好了 :shy:

再說，中置引擎我比較有興趣啊 :like:

在印度含稅、含運費、含合理利潤售價8萬元的車
到台灣要賣到30萬
台灣企業的 "合理利潤" 算法跟別人家不一樣 :laugh:
難怪同一集團的漢堡王，貴到靠北

在日本20萬的車，賣到台灣要40幾萬
還有很多人要買，這就奇怪了~~~~
能這樣子玩的只有高級車
不過高級車買的人也沒有很多
可是人家是奢侈品啊~~~
一個廉價的入門產品用跟頂級產品的同一個銷售方式來賣
這樣子對嗎? :laugh:
賣不好，代表老闆腦子有洞
要是賣得好，代表消費者腦子有洞 :laugh:

補充一下
要是suzuki用在台灣的策略來印度賣看看
日本本土賣20萬的車在印度賣40萬看看
看印度人買不買單

事實証明
印度人又不是白痴，suzuki也不是白痴
沒人敢做這種白痴的事情 :laugh:
印度賣的車還是要比日本來得便宜
為什麼suzuki要在台灣幹這種白痴的事?
不是把台灣人當白痴
就是派來台灣的人是白痴 :laugh:

關稅17.5%貨物稅25%營業稅5%，總稅率就55%了。

另外，台灣人買車子要很多配備，所以不能看國外最便宜的等級，幾乎都要看國外最貴的等級，然後再乘上1.55...

另外匯率風險也要考慮，台灣消費者可不會接受車價因匯率而有明顯不同這件事。

所以最便宜也只能作到台灣馬自達的程度