平均站距是早期台灣高鐵用來辯解的說詞
日本新幹線有所謂的在來線(通勤線)
有坐過的人就知道，
以台灣高鐵的區別來說，
就是以直達車為主，
站站停(在來線)則沒有幾班。
新幹線那一大堆小站都是屬於在來線。
那一大堆小站怎來的?
就是像現在台灣一樣，凹不過一縣一站的要求蓋的，
然後蓋來沒人用，新幹線也不會排多少班次。
真正在跑的而且有出站人數的就是那幾個大站而已。

這些站停的真的不多.

搭LOCAL的新快速還跑的比較快.

所以重點不就是時刻表的安排能不能最大程度滿足各種交通需求？
台灣高鐵新設立的三站都有通過線設計，台灣高鐵也準備調整班次安排了。
另外新幹線的那些"小站"並沒有每站都有在來線月台。

我住在富貴角燈塔附近, 我媽媽在鵝鑾鼻燈塔附近滿身海水味的, 手上拿著剛從海裡抓到的龍蝦, 滿心期待地等著兒子從新北搭高鐵回家，那令人鼻酸的身影。

你看看~又在捷運 又悠遊卡的,又要被說天龍人了啦 :D

在高鐵施工的時候，還搞了縣縣有機場的政策，結果都成了蚊子機場。

看來是該籌畫高高鐵的時候了.

然後台鐵變捷運,高鐵變台鐵,這樣大家說好不好~

應該會採用磁浮列車 :rolleyes:

然後再搞一次BOT，跟公家銀行貸款 :D

這次會進化成國家出資95%的BOT嗎 :flash: :laugh:

我住在阿里山深山的產業道路附近, 我爸爸剛從山裡打獵回來，就背著沉重的行囊扛著獵槍,'肩上扛著剛從森林裡抓到的山豬,坐在阿里山高鐵車站， 滿心期待地等著兒子從台北搭高鐵回家，那令人鼻酸的身影。