就日本售價來說,山葉其實還是賺翻了,還是比日本貴了9萬,然後連ABS都沒有,不過反觀那些台商與水貨商,賺得比山葉還狠,已經是翻了好幾番,以為汽缸是黃金打造的嗎?............

買了之後還可以享受進口車的收費，國產車的維修手法，嘻嘻....

剛看了 r3排氣聲浪影片 ,實在是 ...... :cry:

sb聲浪不輸r3 :laugh:

覺得重機還是要R1那種壯壯的比較好看
這種排氣量偏小的重機看起來好瘦弱

可能要先弄清楚一下這貴9萬被誰賺走喔
http://forum.jorsindo.com/thread-2440608-1-1.html

節錄重點:
換成比較簡單的數字告訴大家
也就是一台進口車進到台灣
大概要多收42%的稅, 還沒有算到ARTC的驗車費喔

拜託不要再拿零售價來當作FOB價了，原廠是不可能給代理商FOB＝零售價的好嘛，原廠至少會打4折進口，所以實際的稅金絕對不可能超過台幣三萬∼

全世界都有關稅，為何有的地方便宜有的地方貴，主要還是在於消費者買不買單，若競爭激烈，消費者不買單自然價格就下來了，跟市場大小、關稅貨物稅等等關係事實上沒太多關係，一切都是廠商的市場部門決定要賣你多少錢，倘若賓士在台灣賣不出去，時間長達一年，很快的你就會看到一台C180賣你一百萬不到∼

4折這數字怎麼來的?

不論是4折5折6折，反正不會是消費者的定價，水貨商賺個1-2倍應當是有的...

　

代理商的對手是水貨商，而水貨商拿不到FOB價，如果代理商賣得比水貨商貴，只證明代理商死要錢 :think:

水貨商都是落地起價
有賣便宜過嗎 ?

總公司不賣, 水貨只有更貴
更別說水貨零件要慢慢等進口,而且還很貴