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dai66

2015-01-30 12:06 AM

http://disp.cc/b/163-8s2g
[爆卦] 華航「新」777騙很大 :think:

fumi	2015-01-30 12:20 AM

引用:

作者SpiceAndWolf

扣除安全性以外
華航在國際的評比還比長榮高><
以黑心
長榮不會比華航少

至於集體罷工除非大家都作好丟工作的心理準備
而且這種員工
國籍航空空司應該都不肯收....

我的原文是：
其實華航的空難很多，
票價又貴，
能不坐就不坐。

我有朋友死在名古屋空難；
澎湖摔機的前一個禮拜，
我家人坐過那一架飛機。

沒有在講評比哦！！

crabster

2015-01-30 12:38 AM

引用:

作者sutl

在德國，如果工會決議罷工，而工會成員有人不罷工的話，該人的下場就是開除會籍，而公司不能雇用沒有工會會籍的人，所以不參與罷工的下場就是開除。

所以美國搞出Right to Work State遏制工會... :laugh:

asdfgz

2015-01-30 12:45 AM

薪水福利摳死當
想當然其他的東西,也應該會想要摳死當 ,
比如定期必須更換的零件或是該保養的項目, 就或許可以改成檢查沒壞就不用換???
這樣有可能嗎? :think: :confused: :shock:

sutl	2015-01-30 01:12 AM

引用:

作者crabster

所以美國搞出Right to Work State遏制工會... :laugh:

在民主與人權上，美國比歐洲落後。

所以有時就會發生美國企業到歐洲設廠，結果水土不服的狀況。

sutl	2015-01-30 01:18 AM

引用:

作者asdfgz

同樣的飛機，出事率比別人高是有原因的，只是這原因需由Discovery或國家地理來說，我等賤民亂講只會接到法院傳票 :jolin:

你講的東西，這兩個頻道早就播過了 :flash:

silly_rabbit

2015-01-30 02:35 AM

引用:

作者sutl

在歐洲的歷史上，是先罷工燒廠房殺老闆，最後才有相關的法律規範的。

要記得，都是事情先發生到不可收拾之後，法律才會珊珊來遲。

例如要先有關廠工人去臥軌，政府才會立法要所有企業補齊舊制退休金。

重點在歐洲是"燒廠房殺老闆". 台灣是"工人去臥軌"
哪個比較有效就不用人說了吧...

(如果中國賦是康的工人是選擇燒廠房砍主管. 應該死人的總人數比現今跳樓死得少)

crabster

2015-01-30 02:50 AM

引用:

作者silly_rabbit

中國恐怕比較難，因為中共敢搞連坐.
給官府惹麻煩的下場如果是全家遭殃，
相信抗爭的手段也會有差. :stupefy:

vchou

2015-01-30 07:11 AM

隨便一招就好幾千人來排隊

空服訓練三個月就上線可替代性太高

老人成本高

所以華航根本沒在怕

leaderag

2015-01-30 09:15 AM

引用:

作者AndyCandy

其實勞方真要逼資方就範，也未必不能取勝。

狠一點就學德國人，薪資談判前，先來個警告性罷工展現實力，大家再坐下來好好商量。
只不過職場上獨善其身的人也是很多，要說服所有人一起上本身就很難了... :rolleyes:

員工自己都在忙著幫老闆鬥爭員工了
難~~~

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是05:57 AM.

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