目前的結論就是，還沒有懸吊改裝零件可以用，我想未來KYB至少會出個SR藍筒避震器，Bilstein的B6黃筒可能遙遙無期。

目前真要處理的話，大概只有換輪胎，你的輪胎應該是235/55R18吧？或是225/60R18？能告知輪胎廠牌型號嗎？

綜合考慮之後，我會推薦Goodyear EfficientGrip SUV這條輪胎，有一定程度的穩定性，溼地煞車等級為B，噪音值為安靜的68dB，目前售價5000有找。

我並不是逢人就推薦跑車胎的，尤其你開的是油電車，對輪胎滾動噪音會非常敏感。

我上次搭乘朋友的cayenne上高架道路
高速過彎時，感覺側傾不太明顯的
變換車道也沒有以往坐休旅車的感覺
也許可以參考此款車做了什麼來改善側傾

這是一部架高跑車，要參考的話要整個車身換掉 :laugh:

其實Cayenne柴油300萬有找，買得起NX的人應該買得起 :flash:

你說嘞............ :flash:

看了一下

液壓拉桿前面那隻可能有點用

至於後面那隻我就覺得沒必要了

因為台灣的後面有內鐵...而日規的車記得是前後都是沒內鐵的

至於鎖在內鐵上方的意義我不知在那



前面那隻可能有點用

我的k6很久以前有買隻integra(dc2) type-r來裝(差不多同一個位置)

轉向控制差很多(但我的底盤是integra全部整套)...

但也只花約3000而已現這隻真的好貴(因為有避振器 :confused: ) :stupefy:

至於休旅車車身那麼高輪胎也比較厚(避震器行程用完才會用到吧)

效用就要更打折扣了



以上圖片取自http://lexus.jp/models/nx/f/index.html

ps防傾桿是一種彈簧鋼不建議買便宜的

最好買原廠或是國外大廠的

至於市面上有種鍛造鋁合金的我真的無法相信有人會生產和買這種東西 :stupefy:

21世紀的車，實在不需要拉桿，連接左右避震器塔，第二防火牆的結構，結構剛性通常比市售拉桿還高。

沒錯 :agree:

新出產的車前避震器與防火牆非常靠近

幾乎就算是一很完美的結構了吧 :think:

對輪胎規格不懂得我
特地到車位看一下

yokohama 225/60R18 100H

除了Yakohama之外，應該還有另一組大字，那就是輪胎型號。

抱歉,忘了型號
BluEarth E51B

順便一提,以後換胎不想在原廠換,真的貴的不划算
像液壓拉桿因為太多人裝了
和泰知道後,在最新一期的車主季刊,也大打 廣 告 ,要5萬元(含安裝)
外廠只要2.4-2.9萬(含安裝)

如果到外廠換,有什麼輪胎好跑,又安靜的?可否介紹一下