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海研五號10日下午行經澎湖外海時，發生機械故障不幸於晚間沉沒，船上有45人，在深夜已救起的44人中，已知2死7傷，1人尚待救援。

是附近的屈爪嶼, 已經很久了

嗯嗯 謝謝
我是上次去吉貝的路上看到的
剛剛透過你提供的資訊google了一下
原來那個島也可以上去釣魚...
...敢吃嗎 :jolin:

海研5號理論上在颱風天都可以安全航行，不然東北季風一來，就不用出海做觀測

設計上應該比照軍規，使用兩套以上軍用渦輪引擎，體積大，耗油但高可靠度，怎麼想也應該是中船得標，拿成功級來做設計參考
為什麼是做豪華私人遊艇的中信來打造，豪華私人遊艇當然要體積小的活塞引擎，把空間留給富豪招待朋友彰顯氣派

你有聽過豪華私人遊艇會在風浪大時出遊，讓賓客吐的亂七八糟嗎？
要打造悍馬車，寧願選貨車廠來做，也不要選跑車廠來做，現在簡直是拿法拉利來比拉力賽。
海研5號不給中船做，而硬要給中信，我無法解釋
總之這種天氣，兩年新船，應該是軍規多動力來源的船，會發生停俥，......唉！

採購法的關西吧....

不能指定 不然又會被說圖利 ... :stupefy:

燃氣渦輪主機就免了

雖然體積較小較輕，加速快，但絕對不比柴油機來的省油.高續航力

這類科學等特殊用船主要以中慢速主機為主，船載的大部分儀器設備並不適合在高船速下運作，也不需要趕時間到哪去，反而是續航能力以及座標穩定性比較重要

在怕被罵綁標獨厚特定廠商之下寫出的政府採購法，反而中間變成有太多灰色地帶讓廠商有漏洞能鑽

採購法的規定就是超過多少錢就得公開招標，以中船那種中規中矩的估價方式(除了少數像是早年油彈艦那次算錯導致大賠)本來就很多標案搶不太到

國內好幾個公家機關用船的標案都是被中信等船廠以低於底價不少標到(有時甚至低出1成以上不止)，不少船不是大小問題頻繁就是退役的很早 :jolin:

目前2人確定罹難...

2014年10月11日01:12
（更新：最新消息）

海研五號船難，船上45人至凌晨0時25分最新消息已全部救起，但稍早被救起的38位中已確定有2死，其中一位為中研院研究員許世傑，另一位死者為女性，身份剛確認為國研院海洋科技研究中心研究人員林怡君。

最新資料有18名傷者，5名傷者住一般病房，13位在急診留院觀察，其中5名住院名單為：陳雅琴(船副)、黃余發(船長)、賴長正(船上大廚)、游婉玲(海大環太所技術員)、許祖雄(輪機長)。另有25人未受傷也未送醫，澎湖縣政府提供澎湖勞工育樂中心留宿。

交通部長葉匡時今天凌晨2度開記者會，葉匡時表示，該船確定是機械故障導致觸礁沉船。44名獲救人員中有5名是由直升機救起，39人則是由船救起。

海研五號是在昨下午5時36分發出求救訊號，直升機6時04分到達，海巡署的船6時52分抵達，海巡署表示，花1個多小時抵達主要是海象差，接獲求救時第一時間先通報國搜中心派直升機搜救，海巡署船艦也立即出動。海巡署表示，晚間11時28分發現救生筏上有7人，1女6男，今凌晨0時23分全部救起。（李姿慧／台北報導）

http://www.ihao.org/dz5/viewthread.php?tid=622841

AC與DC混合動力馬達

沒出事前
就說是幫政府省錢
出事後 就...
中信是前XX時期扶植起來的
專門透過低價標單
也爆出過一堆的問題
最有名的就是光六案了
當時的爭議就是該給最便宜的中信建造 還是給設備好有實績的中船作
以及LV老闆的船
出現延誤及品質不良的情況
http://www.appledaily.com.tw/appled...061015/2956934/
另外中信造出來的船 還有個很有名的
就是海巡署台南艦與新北艦
這批新船 被批船身強度不夠 此外甲板承重不足 無法如同設計要求起降直升機
2009到目前為止 從未起落過直升機 到2013年05月為止 也無法完成認證
http://media.ly.gov.tw/pda/caucus_p...1.jsp?id=279815
不過最近卻冒出來有認證了
台南艦取得中國驗船中心Helideck II級位(在台灣 別誤會了)
格格如下
http://www.crclass.org.tw/chinese/c...%20No%202-c.pdf
新北艦則取得挪威驗HELDK級位
今年下水的宜蘭艦 也出現設備故障無法下水
宜蘭艦（CG-128）1月3日下水典禮，但船廠墊高船體的枕木上，由鋼珠組成便於船隻滑入水中的珠台，出現位移故障
http://city.udn.com/54532/5054529#ixzz3Fli5KkHC
今年11月 才會先由較大的宜蘭艦驗證
http://forum.pchome.com.tw/content/91/15074

不過空勤隊不會船艦機庫操作 這又是另一個問題