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- - 有了這個超級神器 馬英九再也不用怕阿帕契撞毀在民宅屋頂了
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閱,這次不知道壓了多少年... :laugh: 果然護航的來了... :laugh: |
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台媒不意外,新聞制造業 |
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講那麼多....敢不敢邀請馬娘娘上去坐一下 |
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航空史上突破音速是個非常大的障礙, 沒有那些試飛員試飛後留下的珍貴數據資料 老共拿甚麼來發展自己的航空? 如果連模仿別人都模仿不好, 有甚麼好說嘴的? |
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既然中國試飛員相對犧牲比老美少, 是不是就可以證明中國的航太技術已經超越美國? 還是只是因為少學了老美那些X系列的瘋狂舉動,挑戰飛行極限, 所以試飛員相對處於較安全的環境下? |
很可惜『沒有作戰經驗』,只是紙上談兵! :jolin:
我說的是作戰,不是演習! :laugh: *撞飛機不算! :laugh: :laugh: :laugh: |
由此可見天朝PLA還是沒從懲越戰爭學到何謂"飛行時數"與"作戰飛行時數"這兩個值的重要性 :laugh:
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你覺得美國會把試飛數據資料給中國? 中國的航空工業是師承前蘇聯 1960年中蘇關係惡化後中國只能靠自己 |
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請別學台霉一樣斷章取義 我可沒說中國的航太技術已經超越美國 事實上我認為中國太空技術和美國有30年的差距,而航空技術則有15年的差距 另外美國試飛員挑戰的飛行極限,中國試飛員也一樣要完成 被授勛的這個試飛大隊犧牲的2名試飛員其中一個就是因為1993年試飛J-8改型進行大馬赫數極限飛行而犧牲的劉剛 中國試飛員在61年裡試飛了160多型2萬余架飛機;遭遇空中險情3000多次,27名優秀試飛員壯烈犧牲; 這個犧牲率在各航空大國裡算低的吧 |
引用:
你太小看情報部門的工作了... 不管是蘇聯的還是貴國的.... :flash: |
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