小弟長跑宜蘭，所以很有經驗，
最重要，就是那個雪隧管制，從最早限制90km開罰,現在是一超出100km開罰...讓一堆人不敢跟太近開太快....
然後周末的時候回去，很多人前後距離拉超遠，也是怕被照...

當初不知道哪個腦殘頒布的限速辦法(<90這點真的很蠢)，讓很多偶爾去的人都不敢開太快離太近.....以至於..
:stupefy:

不這樣規定要等到發生車禍燒死一堆人再來檢討嗎？

又是仿照抽菸稅的方法，慢慢地剝，會生蛋的雞，慢慢的來。
國家的愛，無所不在。

從前交通部苦口婆心，宣導騎機車要戴安全帽數十年，成效一直不好。
５００元罰單一開下去，馬上有效果。

漫長的人工收費舊時代，中山高南下要避泰山收費站，從五股下交流道，轉走和中山高平行的一條小路，最後在林口龜山交流道重回中山高。為了省４０元，那條小路有時還挺塞的咧。

走雪隧的「尖峰時刻」差別費率，建議以５００元為基數，直接加上去。保證可以有效的疏解車潮。

其實餐廳、旅館和遊樂場，實施明顯的尖峰和離峰價差多年，高速公路早該導入「時段價差」收費模式。

---花惹法克:flash: ，割股公司會不會管太嚴
林口交流道，林口洨流道，林咬流道 :stupefy:

不知平常非假日南港到羅東大概要花多久？

高乘載管制才是王道,繼續給它管下去。4人為基準,少一人,繳五千,少二人,繳一萬,以此類推,回饋給宜蘭縣政府.

我上週回來~~~~隔壁車道的前後車距大到兩台遊覽車都塞得下了....
然後就不停廣播.....

魯蛇還能開車，我笑了！
台灣基本能開車的已經是有錢人階級了

其實很多政策(譬如打房的一些政策)只是為了多收錢而已, 並不是真的要解決什麼問題........

不知道你的有錢人階級是定義月薪多少啦?

我所知道的有錢人就坐高鐵再叫租車公司去車站接送了

誰還跟你擠高速公路?