應該不太對....
原住民原本就有分平埔族和高山族，平埔族漸漸被漢化，高山族(所謂的生番)的領域，在日本政權來之前根本沒有什麼能力能夠進入，所以清朝統治時期都是半放任政策

電影賽德克巴萊開頭也有演到一點點漢人和山地原住民的交流(物品交易為主，看過一些書也有提到偶爾會通婚)
是日本人來之後才有積極的往這個地方開拓(要說是入侵也行)

開墾 :shock:
是侵略、壓迫原住民的歷史吧 :flash:

平埔族是被趕到嘉南外的地方~逃到山裡或東部的多少還能保存自己的傳統

而在平地的~為了生存下去只能選擇漢化~但這個族群還是盡量減少跟漢人間的來往

而這些人也就是之後的熟番

高山族(生番)早期也不是住在那麼深山的地方~而是面對侵略者~不得不往更深山的地方躲

然後漢人很喜歡把之後漢人跟原民間的關係做美化~還可以拿來自HI勒

其實偏遠地區的教育資源真的很缺乏

所以一點營養午餐費應該還好

你的環保，是我們國小倒店換來的！─阿塱壹國小倒店地圖集

其實你講的不一定是部落耆老認為的事情

像我也聽過部落長輩說日本人多好，漢人有多壞的故事

老實說我也不知道誰對誰錯，但爭出個誰對誰錯也改變不了部落就是比較弱勢的現實

離題了，談到這就好 :ase


這篇文章有點偏頗，畢竟那邊就算台 26 線蓋起來，人口依舊很少

況且現在很多那一區的小學被廢校，並非交通不便，例如多良國小好了（就在多良車站上投），它就在台九線旁邊，一樣被廢校

另一間安朔國小新化分校，它的交通不便，你要從大武開車進去約一小時的山路才能到，但它仍然繼續運作，台坂與土坂國小也是類似的情況

少子化才是目前小學被廢校的重要因素，並非交通不便



另外這年頭部落的人不一定會認為說，交通方便，它們就有生計

你就算開了四線道的道路，但沒有在地的產業雇用他們，對他們來說道路不過就是讓他們到異鄉工作的必經之路而已 ....

也不是說待在原地的就一定混的很好
時局艱困時，大多數人都不好過
有部分人是LP捏著繼續忍，另有部分人是往外開創新未來，
倒不如說在台漢人祖先比較富冒險精神 :ase

許多向外地開墾的族群，多半都有欺壓原住民的歷史在...... :nonono:

來不及編輯，補充 ...


例如整條南迴公路就不過是連絡台東與屏東、高雄的道路而已，沿途除了農業與部分砂石業，哪裡有甚麼產業？

部落青年還是得到西部的屏東與高雄、台南工作，開了一條台九線雖然對沿線的部落居民來說，至少他們一天之內就可以到達台東與屏東高雄，但如果硬是要將一條道路和部落可以在地經營的邏輯畫上等號，恕我個人認為沒那麼簡單

這台灣是有不少有錢的原住民和窮漢人的。

其實經過這些年來，很多原住民在自己的努力下，早就脫貧了。

還要補助有錢人，真的很奇怪。

另外，我也發現到國小學生保險，一般小學生要重殘才可以免繳。

而原住民只要是原住民身分就可以免繳了。

所以國小學生保險的邏輯裡，原住民和重度殘障列為同等級。

說真的，如果我不是太窮的原住民，我真的會拿錢硬要去學校繳錢。

一來有補償味道，二來原民會有預算，花不完會想辦法花完 :laugh:

再來就是中低收入戶需要審查，而審查制度往往難盡完善，難免會有真的很窮，
卻審查不合格的情況。另外需要審查的補助通常是要自行申請，有的人不見得
知道要去申請，再加上審查也要耗費行政成本，若是某一族群的適用比例較高，
一視同仁也不見得會浪費太多錢。

移民械鬥是真的
看唐山過台灣就知道了
所以很多人說的自己多怎樣
看一看 笑一笑
講白了 就是視力弱的 就被驅逐 誰管你死活
然後就這樣過XXX年
美國也是如此