反正和現代是同集團的, 走雙品牌的路線
所以也不用想KIA會玩爆現代啦~



加尿素是柴油車的一種環保的設計...
簡單講就是利用尿素來產生氨, 把柴油燃燒過後的NOx轉化成水和氮
普遍用於柴油貨車或巴士, 好處是省油也不會排黑煙, 缺點是保養時要記得添加
這算是方便簡單有效, 成本較低的方法

另外的就是用DPF過濾廢氣收集微粒, 再高溫燃燒... 可是有壽命限制且價格貴

雖然知道了尿素的作用
但是尿素的名稱是???

啊就尿素啊 CON2H4 :laugh:

尿素 :mad:


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

做人要低調點,牛頭牌可是低調的好物咧 :laugh:

碳醯二胺啦 :mad: ，就知道你跑圖書館都只會去看SP秀而已 :unbelief: 。

愛來就來想走就走,隨時可能變成孤兒的車... :laugh: :tu:

就是會讓你尿尿臭臭的東西 :laugh: :laugh:

　

你早說清楚不叫好了 :mad: :mad: :mad:
你不知道學海無涯嗎 :jolin: :jolin: :jolin:
我又不是大濕

GOOGLE一下Adblue就知道這是什麼玩意了


剛好有接觸到這方面的資訊，順便聊一聊∼

以前Adblue多是遊覽車和貨車在用，現在賓士柴油小客車也開始使用了這種名為SCR的系統了
看到車尾有掛名"BlueTEC"的賓士車就是了，油箱蓋打開就能看到限用尿素的注入口
KIA如果標榜免加尿素，它一定有自己一套可以過得了EU5的系統，但不見得會比賓士這套還便宜


Adblue這玩意很妙，加入它的目的就是因為它能把柴油引擎的排放廢氣"再淨化"
而且效率很高，會有80%的NOx被轉成無毒的N2和H2O
可想而知，少了它絕對會讓NOx排放量大增，看起來好像很不錯

但問題就出在它是專利產品，車廠只能買來轉售給消費者，所以定價多少就各憑良心了
賓士原廠賣很貴，10公升一千多元，加滿一次可以撐12000km左右
里程剛好跟換機油同步，所以多數人都乾脆保養時加一加，等於換機油要被剝兩層皮
但其實車主不要那麼愛面子的話，去某菱形保養廠提回家一公升只要20元，都是一樣的東東:think:

因應環保法規的要求，歐洲新的引擎都有一堆保護機制，SCR也不例外
這些設計出發點是好意，問題是最後造成車主的麻煩
這好比有些自手排的進口卡車，不能載太重的東西上路
因為變速箱爬坡時會受不了重負荷而自動切換成保護模式，然後關掉可用的檔位
(這可能是你老是看到有些卡車老是在龜爬的原因)

而在小客車方面，賓士為了不讓柴油車主偷懶
引擎只要偵測到尿素量不足，就只能允許再發動16次！
要是車主還繼續撐，接下來這顆引擎再也無法發動了，得拖回去請原廠RESET
工錢當然也是賓士級的:stupefy: