政府一直有在努力...... . . :laugh:

馬的
 

何不食肉糜呼..............

無聊就去找了一下這在哪...
跟 現在 好像有點差距??

政府: 您們的心聲我們聽到了... :laugh:

看照片左上角日期，將近兩年了，樹都沒長高？

敢管制看看

那機車是該好好管制利萎福利的時候了 :tu:

八卦消息：
某推動單車不遺餘力的市政府正在研擬新的機車收費標準、持續增設單車的停車格
而且還想列入KPI

搞不好機車路邊停車會每小時計費，沒辦法20NT停整天
狠一點每小時收10NT 單日無上限逼民眾都去搭捷運
另外車位就這麼少，要增設單車停車位總不會是砍汽車停車格吧?
怎麼想又是要從機車停車格下手
真是打擊機車族不遺餘力

不知道這一天甚麼時候會到來

要讓機車減量很簡單

所有機車只要上馬路 學etag 走多少路算多少錢

保證一堆機車送進拍賣場

大家都用走路的 :D

很簡單啊
交通方面只要能作到全台各地都有一小時都有好幾班捷運可搭那我幹嘛騎機車?

那樣太浪費稅金了...

我覺得未來的通勤主流是電動輪椅，因為高齡化社會來臨，而機車不像輪椅可以進出建築物。

機車確實是該管制數量 但 目標不是全台
目前來說 雙北市內就夠了
桃園以南 很多地方根本就很空曠 路又大條
管制數量根本就沒必要

該全面管制的是 吵死人的改管

汽車也應該管制數量
起碼購車要出示自備停車位 或租賃停車位的證明

三 是管制計程車的數量

四 管制陸客的遊覽車路線 時間
尤其是下班時間