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- - 這是真議題還是假議題?~台北港火力電廠
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引用:
我前陣子在 探索頻道看到在美國LV 附近沙漠新建了一個 佔地50英畝大的太陽能電廠... 可供LV 10萬戶的用電...可是那是在沙漠...溫度是50度左右... |
引用:
跟2013年後的帳號不用太認真去回應討論 |
引用:
這麼簡單喔 那這世界上根本不會有核能發電的存在了 :unbelief: |
引用:
麥寮六輕就填了超過20平方公里,為什麼25平方公里是天方夜譚?  |
引用:
所以不能只單純依靠太陽能,太陽能這東西充其量也只能當作輔助發電器材 |
引用:
嘻!我知道25平方公里要5塊呀!我只是沒說25*5而已 :laugh: |
引用:
之前有人算過啦，25平方公里的土方何處尋?環境破壞多大?而且25平方公里(風力加太陽能)約為0.2個核四發電量。要填125平方公里..... :D :D :D 風力發電大家又怕吵，一定是離岸填地，所以之前有人提到關西機場填地的陸沉問題，關西機場是離岸填12-13平方公里，這比較好借鏡，而不是從岸邊填出去..... :think: |
我覺的目前比較可能達成的構想是日本提出來的
有點類似分散式的架構 大概是因為日本人對他們的汽車工業蠻有自信的吧 而剛好台灣的汽車工作也還過的去啦 由於電動車的技術愈來愈進步，續航力已經有3百~4百公里以上，性能上，時速也有160公里以上 已經能達到一般民眾對於汽車的基本要求 只要充電點或快速換電池的技術能更加大眾化，未來電動車的市佔率是可以期待的 而電動車本身就是一塊大電池，一台電動車的電池容量，大概可以儲存50~90kwh的電力，可以供應一般家庭2~3天的用電量 再配合現行的百萬屋頂計畫做進一步擴大，利用所有建物屋頂的閒置空間來裝設太陽能 電動車上的電池就當儲能設備，電池充滿電的話就視電網負載情況與市電並聯供電或停止發電 不過這樣做，對智慧電網的技術與設備要求就遠比目前的電網系統要高的非常多 看日本人有沒有辦法克服吧 有的話，台灣就能拿來作借鏡用用 |
困中之困
不是人集團也是要養家活口的，沒建設 哪裡能歪哥 :tu: :tu: :tu: 風力、太陽能台灣不夠大 土地太小沒搞頭，所以 不是人集團一不做二不休直接搞大型火力發電廠，太多人靠 不是人集團在養家活口的 不是人集團也是要養家活口的，沒建設 哪裡能歪哥 :tu: :tu: :tu: |
引用:
我也才要說這一件事而已~ 台北冬天的空氣已經夠糟糕了~ 再加上真要這麼做，燃煤產生的輻射灰的量比核電廠的輻射量高非常多 那些反核電的都絕口不提這一個燃煤產生的輻射灰..... 所以~要蓋，大家支持用力吸吧 機車族....... :stupefy: |
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