PCDVD數位科技討論區 - 泛亞高鐵下月動工建設從昆明出發南抵新加坡僅需約10小時台灣恐被邊緣化

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這個有人敢座嗎?
26仔的高鐵~~可以認為是直通地獄的列車啊~~ :unbelief: :unbelief: :unbelief:

引用:

作者JeiJei

我總覺得中國蓋高鐵就是一個用來騙GDP的東西.

說實在, 以現今物流來講, 高鐵蓋在這些地方根本不划算. 一台頓數夠的貨櫃船, 運貨量以及相關費用來講, 都是高鐵不能比的.

而人來講, 昆明到新加坡飛機也就幾個鐘頭而已. 中間要穿過這麼多個國家, 簽證就是一件很頭痛的事. 中國人口是密集沒錯. 但是有多少人會每天這樣搭高鐵來回昆明跟新加坡? 載客率也是一個問題.

假如說今天高鐵跟飛機的速度有得比的話, 那還有得拼

其實也不一定，開版的搞不清狀況，小弟私下認為這條鐵路真正會被邊緣化的說不定是新加坡。。。。。。貨物在檳城上岸，就不需經過麻六甲海峽了。。。。。。 :rolleyes:

引用:

作者kouiou

高速鐵路適合拿來貨運嗎 :confused:

引用:

作者JeiJei

一台噸數夠的貨櫃船...燃料費用很高，還有海象很難控制，船的經濟速度再快就差不多20海浬/小時...高速鐵路運量也不低(請見下方新聞)，準時，又幾乎不受天候影響，更重要的是，電力靠核能電廠，便宜，來源也比較穩定(核能原料老共自己有產)。

等到高鐵網建立起來，貨運上準時又便宜的威力，就看的出來了。
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貨運重載大陸鐵建新重點
來源：http://www.cna.com.tw/news/acn/201405060125-1.aspx

（中央社台北6日電）新華社報導，繼「客運高速」後，「貨運重載」將成為中國大陸鐵路建設新重點。

「2014（第三屆）國際橋樑與隧道技術大會」最近在大陸舉行，新華社今天報導時做了以上表示。

中國工程院院士、石家莊鐵道大學副校長杜彥良表示，中國大陸近年來重點展開了高速鐵路建設，並已成為世界上高速鐵路營運里程最長、運行速度最高以及在建規模最大的國家。

他指出，隨著經濟建設的發展需求，重載鐵路建設將逐步轉為發展重點，並與「客運高速」共同構成大陸鐵路發展兩大趨勢。

首先是專用貨運重載鐵路改造和新建：大秦鐵路、朔黃鐵路等運煤專線逐步將軸重由25噸提高到27噸或30噸，單列列車載重達到4萬噸的水準；今後新建的專用貨運重載鐵路將以27－30噸軸重為主。

此外是「四縱四橫」客運專線逐步建成後，既有的客貨混運鐵路將逐步改造為重載鐵路、以貨運為主，軸重由21噸提高到27噸，單列列車載重達到1萬噸的水準。

杜彥良透露，在專用貨運重載鐵路新建項目中，山西中南部鐵路通道建設即將完成，正線長度達1267公里，軸重達30噸，目前正進行綜合實驗。
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老共有多少專家在研究這個課題，重要的是，人家是一步一腳印的實幹，把理想從理論實踐出來，其實很值得欽佩！

引用:

作者a892025

讓我想到溫州高鐵對撞事故

中國鐵道部發言人王勇平在記者會說了一句「我只能回答你，這個事情就是發生了，事情就是這樣子。這是一個奇蹟，至於你信不信，我反正是信了」

我記得以前不是有計畫要蓋京台高速公路,北京到台北威了吧!!!

應該是「追尾事故」，您記錯了 ... :ase

引用:

作者Adsmt

美國非市區土地很便宜的，以前認識一個老美，他說他老媽有一個山頭的土地。我說，那你家一定很有錢。他說他老媽想賣那片土地，結果好不容易有人來買了，卻只開一千美金的價位。 :laugh:

買了是不是可以移民美國？ :laugh: :laugh:

　

引用:

作者Reich 唐

老共有多少專家在研究這個課題，重要的是，人家是一步一腳印的實幹，把理想從理論實踐出來，其實很值得欽佩！

大陸正積極擘畫橫跨歐亞及北美高鐵路網，屆時不到48小時就可抵達美國境內；該路網並橫跨歐亞西至倫敦，南向穿越中南半島直抵新加坡

由大陸主導的高鐵全球化戰略正蓄勢待發，反觀台灣在學運及民粹等各式造反運動下，正一步步邁向終極鎖國:nonono:

引用:

作者2005

http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-09/Clipping/656/N05A00_T_01_02.jpg
大陸正積極擘畫橫跨歐亞及北美高鐵路網，屆時不到48小時就可抵達美國境內；該路網並橫跨歐亞西至倫敦，南向穿越中南半島直抵新加坡。由大陸主導的高鐵全球化戰略正蓄勢待發

反觀台灣在學運及民粹各式造反運動下，正一步步邁向終極鎖國:nonono:

您忘了提非洲，還有除了到星國並計劃穿過麻六甲到書們達辣、爪挖、繞道婆羅洲最終抵達雪梨，這才是前無所有的帝國。 :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者2005

http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-09/Clipping/656/N05A00_T_01_02.jpg
大陸正積極擘畫橫跨歐亞及北美高鐵路網，屆時不到48小時就可抵達美國境內；該路網並橫跨歐亞西至倫敦，南向穿越中南半島直抵新加坡

由大陸主導的高鐵全球化戰略正蓄勢待發，反觀台灣在學運及民粹等各式造反運動下，正一步步邁向終極鎖國:nonono:

不知道這條高鐵每年固定維護成本要多少，攤提到運費到底划不划算
當然老共設備都是自產人力也許便宜鐵路也不敢罷工應該維護起來比較便宜

飛機船運公路油貴
老共應該是沒得選才玩鐵路

引用:

作者Akira666

中國出一個省常常就不止600公里了...
請問你在優勢幾點的？

以大陸來說...高鐵的優勢就是價位!!!

這也就是為什麼大陸拚了命的想把高鐵的速度提升...

300跟350的速度差異會很大...

還有另一點就是高鐵的路線比機場的地點好...

引用:

作者Adsmt

你把一般鐵路和高鐵搞混了，美國是世界上鐵路最發達的國家，誰說美國人不搭火車？
高鐵的速度和飛機還是有差，所以長距離來說，時間的差異還滿大的，對商務和旅行來說並不適合，除非你旅行目的是搭高鐵。

不好意思...

應該是高鐵而不是火車...打字打太快了= ="