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- - ㊣從一個警眷的心聲．．．，來看這個嘴砲＆民粹無敵的鬼島台灣㊣
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focus 錯了..
許多問題根本其實是"長官有沒有懶趴"...... |
引用:
長官有沒有懶趴的原因之一鬼島刁民不認為自己有錯 動不動找民代關說自己的人權 在米國老早被打趴在地上 車子被撞爛 一槍斃命 鬼島刁民不打算拿米國標準了嗎 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
德國誤50分鐘，記得得看是什麼車種 普快等級要超過60分才有退25%，120鐘50% ICE等級記得好像遲30分鐘就可退了 我退過一次，n年前了，望記是退金額還是折價卷（記得好像是折價） |
PCDVD很多網友的老毛病，跟下面那張圖一樣．．．。
 轉貼奇摩新聞底下一則網友的發言，實在佩服。 出處︰集電弓卡塑袋 台鐵又誤點「不賠了」 網友Peter Chiu︰今天雅虎新聞的首頁就兩則新聞，其中有個還報導錯誤(什麼搭直升機的升遷---一整個胡寫)。 我自己決定在兩年多前考台鐵，而我自己更早以前也在公務機關工作過八年，因此，對於自己想進去的台鐵，我思考過，也比人想得更深。 但我想的，不是去批評，而是日後該怎麼解決。因為，我自己是要考三等的，也相當於是高考要走管理職的，解決問題是我會去面對的，也必須去面對的。 消基會本身已經變成是一種反政府組織了，有些事情根本沒深思過。例如電聯車的車種本身就是不對號，且必須避讓高級車種。今天，B電聯車慢了100分鐘，不表示上一列A電聯車你就搭不到。它可是沒對號的，並不需要固定要坐那一班次。 而記者呢，把台鐵想成國營企業了! 偏偏台鐵是目前很特殊的政府機關，所以，不會有什麼用快速升遷來吸引人的制度，因為一切都必須經過銓敘。 再來，學校的運輸教授等等，我認為光看發言就知道平時是沒在認真關注的。台鐵的狀況現在還在想民營化這件事情? 政策性的負擔，才是它虧錢的原因，不然寡占事業(台鐵、高鐵這兩個貫穿台灣南北的)，不好賺嗎? 甚者，教授根本固定成本跟變動成本不分，批評買列車卻不加強電車線。這兩者是不同的成本結構，我很懷疑教授有沒有念過運輸經濟學?? 難怪國家考試有關運輸學的題目，都亂出! 運輸學出到交通政策、交通工程。這些亂出題的教授，我只能說，夠了!! 另外，延遲的理賠這件事，這本來就是法規命令，都經過審核，且也查得到，以前delay60分鐘才賠，後來改45分鐘。結果現在在批[不可抗力]這件事情。要批，請去批審核的人好嗎? 總之，鐵路事業一點也不夢幻，但它的確是辛苦的，有機會去體會為何人家說[嫁給鐵路郎、一年只睡半年]。 另外，高考三級的薪水也不是某工會員工說的三萬六。總之，今日的新聞裡面錯誤一堆! 沒錯，鐵路需要改進，畢竟它在國家的運輸交通有非常重要的角色。但我們必須去想如何解決。民營化這些議題早就討論到老掉牙了，別在把民營化當作萬靈丹了!! |
樓主真的是混鬼島混假的，你以為裝傻明哲保身就沒事，
出了事一樣有鄉民要肛你未盡職責。 如今要救呆鐵有一現成招數，馬上與日本高鐵新幹線合併， 以後不管出甚麼大事，鄉民會自然視而不見… :laugh: :laugh: :laugh: 母體年久失修問題一堆，上頭高官只管自身宦途， 底下員工只能在現有制度，破爛硬軟體將就亂搞， 萬一出事又是責任一堆，稽核改造通通都來， 這種戲碼是無窮無盡的迴圈。 :laugh: :laugh: :laugh: |
此短片道出了近年來台鐵行車事故頻傳以及常誤點的部分原因，講得還算中肯，其他完全沒營養的政論批評節目見怪不怪了:think:︰https://www.youtube.com/watch?v=qRK...be_gdata_player
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引用:
請問考台鐵有年齡上限嗎? |
引用:
你把真相一翻出來，收視率馬上掉五成，七八區的慣例… 很多鄉民上來只是嘴砲罵人，體驗一下現實生活中做不到的官癮。 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
勞力性工作誰會想去做?一樣是公務員， 寧可是8:10簽到..4:45就準備下班的不是很好嗎? :cool: |
還不都是新聞媒體教大家這些的？
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