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引用:

作者某水13

德國的科技力是世界第一...

鬼島人身處狹窄的島國
想使用這種高效率的鐵路維修設備太不敷成本 :stupefy:

而且再過幾年
台灣高速鐵路就快要變成台灣低速鐵路了 :laugh:

那部自動抽換枕木的機器我不清楚是不是德國製的,

但其他的像砸道車和篩碴機及道渣整理機應該是奧地利的Plasser & Theurer所製造,

台鐵也有類似或同型車款(台鐵車輛編號601, 90x和503等),

砸道車還不只台鐵有, 捷運, 甚至台糖(糖鐵)及民間的營造廠都有購置(專做台鐵的工程).

引用:

作者某水13

樓上兩位會錯我的意思了 :ase

影片中是道渣軌道
高鐵捷運全線都是無道渣軌道(水泥灌漿)
只有機場裡(維修or駐車用)才會用道渣

也就是說台鐵才需要這種工程車
台灣的鐵路就那幾條
早上要通車只能晚上做
一個晚上能做多長??
不到6個小時能做500M已經很趕了
這能算是有效率嗎 :stupefy:

台北捷運公司(TRTC)也有砸道車啊!
[YOUTUBE]XU1XzhQ9NZ0[/YOUTUBE]

再說台鐵又不是天天都在抽換枕木或鋼軌,
台鐵近年的重軌化工程都是鋼軌和枕木同時抽換,
使用的是不同類型的重機械.
至於工作速率比您想的要快多了!

引用:

作者操級廢員

那部自動抽換枕木的機器我不清楚是不是德國製的,
但其他的像砸道車和篩碴機及道渣整理機應該是奧地利的Plasser & Theurer所製造,
台鐵也有類似或同型車款(台鐵車輛編號601, 90x和503等),
砸道車還不只台鐵有, 捷運, 甚至台糖(糖鐵)及民間的營造廠都有購置(專做台鐵的工程).

應該是這台也是他們家的

我公司就是你說的某一家民間營造廠..... :jolin:

引用:

作者操級廢員

台北捷運公司(TRTC)也有砸道車啊!
再說台鐵又不是天天都在抽換枕木或鋼軌,
台鐵近年的重軌化工程都是鋼軌和枕木同時抽換,
使用的是不同類型的重機械.
至於工作速率比您想的要快多了!

混凝土枕木埋下去都可以撐很久沒天災的話
台灣是島國軌道總長度自然比不過歐洲大陸的鐵路網
用上面那台機器根本拿牛刀殺雞屠龍刀砍蛇

效率的話
只要別跟國外那幾台最新型工程車比
國內的速度很快了趕工時都加班加到死.... :stupefy:

引用:

作者orea2004

不
台北捷運在平面段還是有道渣的
只有高架跟地下才是板軌

關渡往淡水的自行車道可以看到有道渣

要工人穿背心.戴安全帽.背安全帶.不得喝酒精性飲料.抽煙和檳榔要在定點吃.每天下工前清掃工作區.

我出社會以來都是這樣要求的.這已經是趨勢了.難嗎....？我不知道.大環境相挺吧

引用:

作者sonyz

拜託,我只求最基本的柏油路鋪平就好了~~~ :ase

不可能丶

台灣城市道路多數都是因為路基所以不會平

靠幾十公分柏油就算舖到十公尺厚也不會平

路基才是問題

另類鋪馬路~ :cool:

引用:

作者鐵甲無敵金鐘罩

想起了這篇文章
分享給各位

什麼叫「進步的社會」？
http://mhperng.blogspot.tw/2013/04/blog-post_24.html

彭教授這文少講一個重點
尊重專業之前首先要給得起該有的薪資
可這一點偏偏很多臺灣人說的出卻不肯給

引用:

作者皇極驚兲拳

不可能丶
台灣城市道路多數都是因為路基所以不會平
靠幾十公分柏油就算舖到十公尺厚也不會平
路基才是問題

不是都路基的問題吧很多是真的就沒鋪好
就拿橋樑來說好了橋樑的基本結構應該都是平的吧
這應該不需要我舉例了吧
天天在路上跑的人都知道橋上的柏油路也是零零落落
碎石的比例嚴重不足