PCDVD數位科技討論區 - 千萬藍寶堅尼遭「車禍腰斬」車主走出竟跟沒事一樣！

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引用:

作者慕凡

這台車在設計上當然還有許多不同的考量, 例如它那大引擎是在後方, 如果真的怎樣, 我相信沒人希望引擎從後面擠到(飛進)前坐來.

引擎放駕駛後方是因為中置引擎，各家超跑幾乎都是這樣的設定

可以讓車身配重更平衡，而不是為了防止引擎飛進來

現在各家頂級超跑幾乎都是師法F1的單艙體設計

駕駛艙用碳纖維打造成超級堅固的蛋體

撞擊時艙體外的部件會脫落抵消撞擊力道

PAGANI 風神的介紹影片中有提到

光是艙體連接的那幾根特殊螺絲

就可以買一台車了

引用:

作者ㄚ鬼復活

原來當年飛羚101可是一台好車啊
:jolin:

原來飛羚101也是這種設計...XD..

[YOUTUBE]btK0ZSux5N8[/YOUTUBE]
這個還可以.

引用:

作者abo5738

再好的安全設計也有他的極限

每個車主碰到意外情況不同不代表就一切安全

舉例門被撞到剛好卡死你可能按開關也沒用

以前有個老師講的
至少有20年前
有人開蓮花跑車超速不打緊還酒駕
車主高速前車撞到一輛路邊載鋼筋的車子

駕駛也是當場死於非命

以這種狀況來說不管是開甚麼車都很大可能會直插進駕駛艙內

不管開甚麼車都是死定了吧 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者goodpig

Bugatti Veryon 也是一樣的設計

Discovery 超級工廠之前就有介紹它的製造過程 ~

駕駛艙採用碳纖維車體其實只不過是近幾年才開始採用的

最早用的應該是 McLaren F1

這跟近年材料技術的進步有很大關係

McLaren 被香港一個雜誌專訪的時候有提到
當年 McLaren 的碳纖維車體如果成本是 100 的話
現在新的 MP4-12C 大概只有 15 上下而已 :)

引用:

作者swala

btK0ZSux5N8
這個還可以.

終於可以看到影片了

沒看錯的話，黑車撞到 LP-700 時車身是沒有分離的

是撞擊到圍牆時車身才斷裂分離

這樣的確是符合原始安全設計的目的

PAGANI 風神的介紹影片中的模擬畫面就是撞擊到牆面車身脫離

一堆酸跟國產車一樣的人，請再研究研究吧