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- - 15 年 29 萬公里的車還能再開多久?
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台灣目前進口車主要貴在驗車費用,而且驗車費用是以批來算的。 這樣的制度,不利少量進口,所以小代理商跟水貨商在這新制度(21世紀)下幾乎都死光了。 |
引用:
喜美是很多台灣人對HONDA汽車的統稱:laugh: |
'91國產雅歌2.0l,一手車剛開21萬公里,運氣不錯,還沒吃機油,車很好開,只是保養以老車的角度來講也算是一種負擔,我都5000保養,過年前一天才剛換冷氣壓縮機,(全新含工帶料及附屬管路17000元),心理有點疼,但想想用了20多年也夠本了!說真的像這種殘值約2萬的車,每次維修都蠻糾結的!
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引用:
Corolla應該比Corona好吧 :confused: 引用:
要看有沒有在開, 常開... 要不然光算一年的燃料費(稅), 牌照稅, 保險...也快接近殘值了 :laugh: |
引用:
自從歐元大幅升值後這些歐洲車就很難賣了 1台1.4小車的價格可以買1.8~2.0的國產車除非很愛不然沒多少人買的下手 2005時前總代理法雅國際引進Ypsilon 1.4自手排旗鑑版建議售價99萬8起 你說這能賣幾輛?再加上保修的問題更是難賣 |
剛好可以換新車. :laugh:
-------- http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/%E...9-7874505.shtml 政府衝消費 將推換車補助 【經濟日報╱記者蘇秀慧/台北報導】 2013.05.04 04:09 am 行政院一個月內將推出提振民間消費措施,很可能再度祭出汽車貨物稅減免或現金補助,帶動消費。行政院下周五(10日)將召開會議,研商鼓勵老舊車輛汰舊換新措施,包括提供汽車貨物稅減免或現金補助。 立委陳學聖、呂玉玲、趙天麟等人已提案主張減免汽車貨物稅5萬元、機車4,000元,鼓勵15年以上的老舊車輛(包括機車)汰換,以帶動車市買氣,提振國內景氣,讓民眾立即有感。 據了解,對於祭出鼓勵老舊車輛汰舊換新措施,基於帶動景氣、環保減碳和穩定就業,交通部、經濟部、財政部、環保署和勞委會都不反對。不過,基於維持稅制完整性,財政部希望採現金補助方式。 朝野立委正醞釀「貨物稅條例」修正案進入二讀程序,將針對15年以上老舊車輛,每輛報廢,買新車減徵貨物稅4萬元,再由業者補貼1萬元,等於省下5萬元,爭取上半年通過。 據了解,經濟部也評估再度推出節能家電補助措施。 【2013/05/04 經濟日報】 |
比久有意義嗎??好險這是台灣,小市場,政府回收機制又爛....如果是先進國家或大市場國家....我看這些車廠也不用研發創新了...
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只要你想修,再十年也可以,但是你能忍受一壞就顧路嗎? 能安心跑遠程或荒郊野外嗎?
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吃機油, 看是上座還是下座出問題, 用黏度系數更高的機油,
除了增加運阻, 坦白說對降低吃機油的改善保證有限, 甚至毫無差異徒增油耗. 燒多少加多少, 其實非常不健康, 如果是活塞環或是汽缸壁真的有傷, 那過大吹漏氣會一直往曲軸箱跑, 機油劣化速度保證快到嚇人, 油泥過多, 除了阻塞油道, 影響上座潤滑, 也可能造成大小波司燒毀. 不想花太多錢在車上, 花一筆落外匯的, 不要去修, 連工帶料一萬多的, 保證是不精密組裝, 怎麼修怎麼壞. |
引用:
機車才4000 = = 這叫哪門子有感.... 現在機車一台少說7-8萬 |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是10:00 PM. |
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